▌要聞

▍小米集團Q1營收991億，智能電動汽車收入190億，推出Auto World Mode世界模型全新框架   

第一電動5月26日消息，小米集團發(fā)布2026年第一季度業(yè)績公告，同時宣布實施總額不超過200億港元的股份回購計劃。一季度小米實現(xiàn)總收入991億元，同比下降10.9%，但略高于市場預(yù)期；經(jīng)調(diào)整凈利潤61億元，同比下降43.1%。手機×AIoT分部收入793億元，經(jīng)營利潤環(huán)比大漲近2倍，智能手機平均售價同比提升8.2%至1310元，創(chuàng)歷史新高。財報顯示，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入達199億元，同比增長6.9%，占集團總收入的20.0%，成為第二大業(yè)務(wù)板塊。一季度小米共交付新車80,856輛，同比增長6.6%。智能電動汽車收入190億元，單車ASP約23.5萬元。盡管第一代SU7系列停售且交付量減少，YU7系列的交付貢獻仍實現(xiàn)了同比正增長。

一季度智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為20.1%，低于去年同期的23.2%，主要受車輛購置稅補貼、SU7Ultra交付占比下降及核心零部件價格上漲影響，該分部經(jīng)營虧損31億元。新一代SU7于3月正式發(fā)布，截至5月6日首銷期鎖單量已超80,000輛；YU7系列發(fā)售10個月累計交付232,000輛；5月21日發(fā)布的YU7GT起售價38.99萬元，YU7標準版起售價23.35萬元。截至3月31日，小米汽車已在中國大陸143個城市開業(yè)490家銷售門店。集團整體層面，一季度經(jīng)調(diào)整凈利潤61億元，同比下降43.1%。研發(fā)開支90億元，同比增長33.4%，研發(fā)人員達26,048人創(chuàng)歷史新高。此外，小米年初至今股票回購金額已達約84億港元，超過去年全年。

同時，小米汽車正式發(fā)布Xiaomi Auto World Model世界模型全新框架，首次將三維重建與視頻生成深度耦合，推動輔助駕駛向高階認知方向躍遷。以“重建錨定幾何、生成填補想象”的新范式，在Waymo、nuScenes等基準測試中取得SOTA。該框架已交付超10萬clips合成數(shù)據(jù)用于感知訓(xùn)練，并應(yīng)用于仿真測試及輔助駕駛學(xué)堂實景模擬場景。

▍特斯拉攻克干法正極技術(shù)：4680電池成本減半，性能不降反升

IT之家5月26日消息，特斯拉向美國專利商標局（USPTO）低調(diào)提交的一份專利文件顯示其在電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，成功攻克了干法正極技術(shù)難題。這一技術(shù)革新簡化了電池核心部件的生產(chǎn)流程，降低了制造成本。特斯拉最新公布的專利顯示，公司已實現(xiàn)全干法正極的工業(yè)化量產(chǎn)，并將其應(yīng)用于最新版本的4680電池。

干法正極技術(shù)的最大挑戰(zhàn)在于材料本身。干法正極粉末質(zhì)地脆硬、磨損性強，難以高速涂布在金屬箔片上。特斯拉通過研發(fā)復(fù)合粘結(jié)劑體系，將聚四氟乙烯（特氟龍）與聚偏氟乙烯（PVDF）等穩(wěn)定性更強的聚合物相結(jié)合，解決了這一問題。這種復(fù)合粘結(jié)劑經(jīng)高剪切氣流研磨處理后形成微觀蛛網(wǎng)結(jié)構(gòu)，無需任何溶劑，就能依靠機械作用力將電極活性顆粒牢牢結(jié)合，制成柔韌且可自支撐的電極薄膜。

此外，特斯拉還對顆粒尺寸進行了優(yōu)化，選用更大粒徑的活性顆粒，降低整體比表面積，使粘結(jié)劑總占比控制在2%以內(nèi)，保障鋰離子正常傳導(dǎo)，電池性能不受影響。采用全新復(fù)合粘結(jié)劑后，原料僅需三次碾壓即可形成完整電極薄膜，生產(chǎn)效率提升至原先的三倍。這一技術(shù)突破顯著降低了電池產(chǎn)線的設(shè)備投入和電極整體生產(chǎn)成本，同時電池性能得到保障。特斯拉4680電池項目已全面采用干法工藝，第二代4680電池現(xiàn)已裝配于部分Model Y車型。

▍工信部發(fā)布2026年汽車標準化工作要點：聚焦智駕、固態(tài)電池與AI標準

第一電動5月26日消息，工信部發(fā)布2026年汽車標準化工作要點，旨在進一步健全汽車標準體系，提升標準供給質(zhì)量，深化標準國際合作，以高水平標準促進高質(zhì)量發(fā)展。工作要點提出完善汽車標準體系規(guī)劃，完成汽車行業(yè)"十五五"技術(shù)標準體系建設(shè)方案編制，健全完善并落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片、新能源汽車、汽車低碳發(fā)展等重點領(lǐng)域標準體系，重點開展汽車質(zhì)量可靠性、車用固態(tài)電池標準體系研究，更新和完善數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用、汽車人工智能等標準子體系。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制，推進組合駕駛輔助系統(tǒng)強制性國家標準發(fā)布實施，完成重型汽車自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等國家標準審查報批，推動自動駕駛系統(tǒng)強制性國家標準、自動駕駛仿真試驗方法標準發(fā)布實施。推進重要數(shù)據(jù)識別、入侵檢測、信息安全審核指南等標準審查報批，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全要求、數(shù)據(jù)交互與管理等強制性國家標準征求意見。

工作要點強調(diào)引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，聚焦新能源汽車安全、性能與兼容等關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)提升電動汽車及動力電池安全標準要求，優(yōu)化動力電池、驅(qū)動電機等核心部件系統(tǒng)性能標準，推進電動汽車充換電領(lǐng)域標準制修訂。持續(xù)推動汽車節(jié)能標準迭代升級，全面落實面向2030年能耗限值標準要求。加快汽車產(chǎn)品碳足跡核算、核查等相關(guān)標準研制。促進新興領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車電子、汽車芯片等領(lǐng)域，重點圍繞駕駛自動化、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、信息安全與數(shù)據(jù)安全、資源管理與信息服務(wù)、汽車軟件、汽車數(shù)據(jù)、"車路云一體化"等領(lǐng)域加速標準研制與迭代。加強未來技術(shù)標準預(yù)研，系統(tǒng)布局汽車人工智能標準，推進汽車人工智能技術(shù)應(yīng)用、平臺架構(gòu)及車用大模型能力評價等國家標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件審查報批，前瞻研究新形態(tài)汽車標準。

▌國內(nèi)

▍鴻蒙智行全新一代問界M9預(yù)訂破7萬臺今日上市，問界M6首月交付突破2萬  

第一電動5月26日消息，鴻蒙智行宣布旗艦SUV全新一代問界M9將于5月27日14:30正式上市，發(fā)布會后即刻開啟大定；同日同步公布了新銳SUV問界M6上市首月交付量突破20000臺的成績。

全新一代問界M9自4月22日開啟預(yù)售以來，累計預(yù)訂量已突破7萬臺，預(yù)售價49.98萬元起，Ultimate領(lǐng)世加長版預(yù)售價66.98萬元起。新車帶來全車超140項技術(shù)升級，搭載華為ADS 5智駕系統(tǒng)與全球量產(chǎn)最高的896線激光雷達，配備6顆激光雷達實現(xiàn)全向環(huán)境感知；座艙升級為鴻蒙座艙4.0，支持多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)與AI語音深度理解上下文；Ultimate領(lǐng)世加長版搭載華為三電機系統(tǒng)，綜合功率超500kW，配合途靈全主動懸架與后輪轉(zhuǎn)向，成為鴻蒙智行首款搭載全主動懸架的車型。增程版提供60kWh與75kWh電池，純電版搭載120kWh電池；車身采用第二代玄武架構(gòu)，高強鋼與鋁合金占比達91%，全車最多配備13個安全氣囊。

問界M6于4月22日上市，起售價25.98萬元，提供增程與純電雙動力版本，全系標配896線激光雷達與空氣懸架加CDC連續(xù)可變阻尼減震器，內(nèi)置華為途靈平臺3.0。上市19天交付量即突破10000臺。鴻蒙智行已宣布將快速提拉產(chǎn)能至月產(chǎn)20000臺以上”。

▍地平線拆分成立地瓜機器人公司，打造汽車"母生態(tài)"溢出至機器人底座

5月26日，據(jù)中國經(jīng)營報消息，地平線首席生態(tài)官徐健在2026中國汽車論壇同濟大學(xué)專場上就拆分成立"地瓜機器人"公司表示，"我們希望從汽車出發(fā)通向一切，即汽車'母生態(tài)'實現(xiàn)溢出效應(yīng)。"

地瓜機器人明確不做機器人本體，而是定位為機器人軟硬件通用底座提供商，為各類機器人提供芯片、算法和軟件開發(fā)平臺。乘用車智能輔助駕駛解決方案供應(yīng)商地平線成立于2015年，地瓜機器人是地平線旗下專注消費級機器人底層計算平臺研發(fā)的全資子公司，成立于2024年初，由地平線機器人事業(yè)部分拆組建。

官網(wǎng)信息顯示，地瓜機器人提供了5至128 TOPs多層級的智能計算平臺，覆蓋人形機器人、輪足機器人、四足機器狗、服務(wù)陪伴機器人、物流AMR、掃地機器人、割草機器人多種場景。2026年4月，地瓜機器人宣布完成1.5億美元B2輪融資，B輪累計融資額達2.7億美元。

▍AI訓(xùn)練推理芯片摩爾線程PH100通過國家《安全可靠測評》

IT之家5月26日消息，中國信息安全測評中心和國家保密科技測評中心聯(lián)合發(fā)布了《安全可靠測評結(jié)果公告（2026年第2號）》，其中摩爾線程的MTTS5000（PH100芯片）人工智能訓(xùn)練推理芯片被納入評測結(jié)果。這是自安全可靠測評體系建立以來，AI訓(xùn)練推理芯片首次被納入評測。

摩爾線程MTTS5000 AI訓(xùn)推一體智算卡基于PH100芯片打造，具備強大的AI算力。單卡AI算力（稠密）可達1000TFLOPS，擁有80GB顯存（帶寬1.6TB/s），卡間互聯(lián)帶寬高達784GB/s，能夠滿足多精度算力需求。摩爾線程MTTS5000 AI訓(xùn)推一體智算卡的推出，將為我國人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強有力的硬件支持。該芯片的高性能和高可靠性，有望在AI訓(xùn)練、推理等多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，推動我國人工智能技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

▌國際

▍摩根士丹利：中國占全球人形機器人出貨90%，正復(fù)制十年前電動車產(chǎn)業(yè)的崛起路徑

IT之家5月26日消息，摩根士丹利本月發(fā)布研報指出，中國憑借在人形機器人領(lǐng)域的大規(guī)模投入與先發(fā)優(yōu)勢，正復(fù)制十年前電動車產(chǎn)業(yè)的崛起路徑。研報給出的關(guān)鍵數(shù)據(jù)是：2025年全球共出貨約1.3萬至1.6萬臺人形機器人，其中約90%來自中國制造商，相比之下美國、日本及其他國家仍主要停留在原型機階段。

研報指出，盡管全球格局正走向多極化，中國仍將持續(xù)擴大其在全球制造業(yè)和出口領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。預(yù)計中國的全球出口市場份額將從目前的15%提升至2030年的16.5%，其中電動車、電池和機器人等先進產(chǎn)業(yè)將貢獻主要增量。人形機器人和機器人有望成為支撐中國制造業(yè)和出口增長引擎的下一個重要產(chǎn)業(yè)。中國人形機器人和工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)在發(fā)展階段上類似于電動車產(chǎn)業(yè)早期階段，其2025年的出口水平與2019年的電動車出口規(guī)模相當。目前，中國連同相關(guān)細分品類，已經(jīng)在全球工業(yè)機器人相關(guān)領(lǐng)域中獲取了約50%的新增市場份額。

研報認為，人形機器人正處于指數(shù)級增長的臨界點。2024至2025年似乎成為人形機器人從實驗室展示走向現(xiàn)實應(yīng)用的拐點，在中國開始實現(xiàn)規(guī)模化落地。中國的科技園區(qū)、工廠和高校已啟動試點項目，將人形機器人部署于24小時倉儲作業(yè)、巡檢任務(wù)，甚至快餐服務(wù)等場景。2025年中國人形機器人的早期訂單中，超過20億元訂單來自國有企業(yè)，主要用于電廠、數(shù)據(jù)中心維護、公共場所服務(wù)以及文娛用途。展望2026年，摩根士丹利預(yù)計中國人形機器人的年銷量將同比翻倍，達到約2.8萬臺，高于任何其他經(jīng)濟體。分析師同時預(yù)計，到2030年中國在運作中的新增機器人年化運行規(guī)模將達到2100萬臺，遠高于目前的600萬臺，其中人形機器人的年化運行規(guī)模亦將從目前的1.2萬臺提升至26萬臺。

▍OpenAI GPT-5.6曝光：150萬上下文窗口，下月發(fā)布

IT之家5月26日消息，多名開發(fā)者在OpenAI Codex后端日志中發(fā)現(xiàn)未官宣模型GPT-5.6，內(nèi)部代號為iris-alpha，將支持150萬上下文窗口，有望今年6月發(fā)布。在本次曝光的GPT-5.6系列模型中，除了iris-alpha之外，還發(fā)現(xiàn)了ember-alpha與beacon-alpha相關(guān)版本，現(xiàn)階段尚不清楚這些代號對應(yīng)的版本。

GPT-5.6系列最值得關(guān)注的是上下文窗口達到150萬token，作為對比，當前GPT-5.5 API為105萬Tokens，而通過Codex OAuth渠道僅為40萬，GPT-5.6把這一上限拉高近43%。上下文窗口指模型單次可接收并利用的信息總量，包括用戶輸入、歷史對話和系統(tǒng)提示，窗口越大模型越能處理長材料和跨步驟任務(wù)。開發(fā)者在輔助工具OpenCode中進行的極端真實世界測試證實，當輸入達到90萬個token時，該模型仍然可以流暢響應(yīng)，甚至完美處理超過105萬個tokens請求。

GPT-5.6系列另一個值得關(guān)注的能力是前端界面生成。爆料截圖顯示，GPT-5.6在幾乎沒有詳細提示詞的前提下，直接生成名為Lumen Notes的極簡記事應(yīng)用界面，核心表現(xiàn)包括更成熟的柵格布局、更克制的配色策略，以及更清晰的字體層級與導(dǎo)航結(jié)構(gòu)，這意味著大模型不只會寫代碼，也更接近可直接商用的前端產(chǎn)出。此外基于爆料信息，Anthropic的Claude Sonnet 4.8、Google的Gemini 3.5 Pro，以及馬斯克xAI的Grok 5，都可能瞄準2026年6月發(fā)布。

▍英偉達CEO黃仁勛：AI時代孩子們應(yīng)學(xué)會利用AI促進個人成長，人類特質(zhì)更珍貴

5月26日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在媒體采 訪中提出，面對AI技術(shù)的不斷發(fā)展，家長和孩子們不應(yīng)僅尋找那些不會被AI取代的學(xué)科，而應(yīng)學(xué)會利用AI促進個人成長。黃仁勛強調(diào)，即使AI變得更加強大，新聞學(xué)、藝術(shù)學(xué)、設(shè)計等領(lǐng)域仍將保持其價值，因為人類獨有的特質(zhì)在AI普及的世界中將更加珍貴。他提倡人們思考AI如何幫助提升學(xué)習(xí)能力、專業(yè)技能和實現(xiàn)人生目標。

黃仁勛還提到日本的“侘寂”美學(xué)概念，即欣賞不完美和無常之美的哲學(xué)思想，認為這反映了人類獨有的特質(zhì)。他認為，AI雖然能自動完成許多工作，但也會推動人類承擔(dān)更高層次、更需要判斷力的創(chuàng)造性工作。他比喻說，工作就像一籃子任務(wù)，其中很多部分能被自動化，而這種流程最終會讓人們集中精力解決更困難的問題。黃仁勛通過比較AI發(fā)展與電腦、互聯(lián)網(wǎng)和智能手機的興起，認為這些技術(shù)并沒有削弱人類，反而激發(fā)了更大的野心。

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