5月27日，TrendForce發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度全球新能源汽車銷量達(dá)到394萬輛，較去年同期下降2%，占全球汽車銷售總量的19%。在插電混合動(dòng)力（PHEV）市場(chǎng)，中國(guó)品牌表現(xiàn)突出，比亞迪以27.3%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)龍頭，吉利、問界、方程豹、奇瑞、領(lǐng)克等中國(guó)品牌合計(jì)市占率超過60%，而海外品牌如寶馬、奔馳、沃爾沃市場(chǎng)份額均不足4%。

在純電動(dòng)車（BEV）市場(chǎng)，特斯拉超越比亞迪，重回銷量冠軍寶座。比亞迪、吉利、上汽通用五菱分別位居第二至第四名，但銷量均較去年同期有所下滑，主要受中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟影響。第五名零跑汽車憑借快速擴(kuò)張的產(chǎn)品矩陣和性價(jià)比策略實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。起亞和豐田則憑借多市場(chǎng)布局展現(xiàn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，排名提升。

TrendForce預(yù)估，2026年全球新能源車銷量將達(dá)到2335萬輛，同比增長(zhǎng)14%，相較于燃油車仍具有成長(zhǎng)韌性。然而，上游成本壓力正在對(duì)需求產(chǎn)生影響，今年汽車市場(chǎng)價(jià)格壓力比2025年更為嚴(yán)峻，原材料價(jià)格結(jié)構(gòu)性上漲成為主要誘因。隨著汽車智能化的加深，車用存儲(chǔ)器因供需失衡和價(jià)格漲幅高，成為車廠成本的重?fù)?dān)。中國(guó)市場(chǎng)已有部分本土品牌對(duì)高端智駕方案和車型調(diào)漲售價(jià)以反映存儲(chǔ)器成本壓力，其他市場(chǎng)車廠同樣面臨存儲(chǔ)器或地緣因素帶來的成本考驗(yàn)。