網(wǎng)友問(wèn)題：

純電動(dòng)的貨車在北京也限行嗎？上了綠牌也限行嗎？電動(dòng)皮卡限行嗎？

網(wǎng)友回答：

• 軍子
  

要是這種電動(dòng)貨車但是藍(lán)牌的，限行。

北京市其他機(jī)動(dòng)車實(shí)施按車牌尾號(hào)工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施,限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí),范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

北京市行政區(qū)域內(nèi)的中央國(guó)家機(jī)關(guān),北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān),中央和北京市所屬的社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)用車按車牌尾號(hào)每周停駛一天(0時(shí)至24時(shí)),范圍為北京市行政區(qū)域內(nèi)道路。

擴(kuò)展資料:

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第二條 中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人,都應(yīng)當(dāng)遵守本法。

第九十三條 對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的,可以指出違法行為,并予以口頭警告、令其立即駛離。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的,處20元以上200元以下罰款,并可以將該機(jī)動(dòng)車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用,并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。

因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動(dòng)車損壞的,應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

• 中國(guó)皮卡網(wǎng) 胖編

國(guó)務(wù)院辦公廳:純電動(dòng)輕型貨車原則不限行 推廣貨車不停車收費(fèi)

近日,國(guó)務(wù)院辦公廳向交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！兑庖?jiàn)》聚焦當(dāng)前道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題,從5個(gè)方面部署了14項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)。

這14項(xiàng)重點(diǎn)工作為持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權(quán);改革危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理制度;便利貨運(yùn)車輛通行;加快運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新;推進(jìn)規(guī)模化、集約化發(fā)展;積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車;推廣應(yīng)用先進(jìn)貨運(yùn)車型;加強(qiáng)貨車超限超載治理;加強(qiáng)從業(yè)人員職業(yè)教育培訓(xùn);切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益等。

皮卡目前屬于輕型貨車,14項(xiàng)重點(diǎn)工作中涉及皮卡的內(nèi)容有:一是對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區(qū)域外,對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不得限行。(各省級(jí)人民政府、交通運(yùn)輸部、公安部負(fù)責(zé))鼓勵(lì)貨運(yùn)車輛電子道路運(yùn)輸證和ETC卡“兩卡合一”,加快推廣貨車不停車收費(fèi)。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé));二是積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車。開(kāi)展常壓液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車專項(xiàng)治理。鼓勵(lì)各地制定營(yíng)運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v提前淘汰更新目標(biāo)及實(shí)施計(jì)劃,對(duì)提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標(biāo)準(zhǔn)汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的,給予適當(dāng)補(bǔ)助。研究對(duì)重點(diǎn)區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。(交通運(yùn)輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、應(yīng)急部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、各省級(jí)人民政府負(fù)責(zé))

以上內(nèi)容已經(jīng)明確到具體部門,下一步就是細(xì)則執(zhí)行了。從上面的內(nèi)容可以看出:

1、以后購(gòu)買純電動(dòng)皮卡基本不會(huì)有啥限行情況了,和純電動(dòng)的乘用車一樣的待遇。在大企業(yè)紛紛把錢砸向電動(dòng)車的研發(fā)之際,各大皮卡生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)該加大對(duì)電動(dòng)皮卡的研發(fā)力度,爭(zhēng)取早日向社會(huì)輸送更加便宜、續(xù)航里程更大的電動(dòng)皮卡。

2、皮卡也可以便捷使用ETC快速通道自動(dòng)繳費(fèi)了。胖編前兩天報(bào)道過(guò)一篇關(guān)于ETC的文章,不少網(wǎng)友去過(guò)臺(tái)灣,表示臺(tái)灣的高速公路早幾年就拆除所有的收費(fèi)站包括ETC,全部改為大燈貼一小片晶片感應(yīng)收費(fèi),一公里約1臺(tái)幣。那么,咱們內(nèi)地這項(xiàng)工作能夠快速推進(jìn)的話,以后所有的收費(fèi)站都將拆除,人工收費(fèi)員也將不復(fù)存在。收費(fèi)站擁堵現(xiàn)象就將永遠(yuǎn)成為歷史。高速公路的管理成本也將大大降低,有望使高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步降低。

3、國(guó)三柴油車盡快報(bào)廢。皮卡網(wǎng)昨天為大家盤點(diǎn)過(guò),全國(guó)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),18個(gè)省市確定將提前實(shí)施,基本都鎖定在今年7月1日。那么留給國(guó)三柴油車的時(shí)間真的不多了。手上有國(guó)三和以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油皮卡,早日去報(bào)廢,按規(guī)定拿到相應(yīng)的報(bào)廢補(bǔ)貼,再去換一輛國(guó)六皮卡。別等到補(bǔ)貼結(jié)束,追悔莫及。

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