近日，零跑汽車公布了7月份銷量總數(shù)為884臺(tái)，其中，零跑T03為739臺(tái)、零跑S01為145臺(tái)，單月銷量創(chuàng)新高。零跑汽車1-7月累計(jì)銷量已達(dá)2614臺(tái)。

目前，零跑汽車共推出零跑S01和零跑T03兩款智能純電汽車車型。

作為零跑汽車的首款車型，零跑S01不僅開拓了十萬(wàn)元級(jí)智能純電轎跑的全新市場(chǎng)，也為零跑品牌迅速打響了知名度。

零跑汽車旗下第二款長(zhǎng)續(xù)航智能純電小車零跑T03，與同級(jí)車型相比，零跑T03在續(xù)航、智能配置、空間等方面優(yōu)勢(shì)明顯，新車標(biāo)配五門四座，NEDC續(xù)航里程403 km，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備極致性價(jià)比，能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤。

在4月份，零跑汽車是公布了旗下C平臺(tái)的首款車型。新車命名為C-more，將是零跑的首款純電SUV，它采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，NEDC續(xù)航不低于500公里，百公里加速將達(dá)到5s級(jí)別。

新車為典型的SUV造型，但是設(shè)計(jì)上非常新能源化。車頭采用全封閉式格柵，矩陣式LED大燈組通過(guò)橫幅飾條貫穿左右，下方立體型面兩側(cè)兼顧進(jìn)氣口和霧燈組。車頭繼續(xù)往上，前擋和車頂覆蓋一整塊全景玻璃，這是繼承自S01的穹頂天幕窗。

新車還搭載了虛擬后視鏡，但可惜的是，這項(xiàng)設(shè)計(jì)目前并不適用于中國(guó)的道路法規(guī)。

C-more的側(cè)身弧線簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)，前后懸偏短，型面十分流暢。低角度A柱+隱藏式B柱、C柱，打造出懸浮式車頂造型，常規(guī)雙腰線設(shè)計(jì)，配合下方五輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)盡顯。

尾部則是細(xì)長(zhǎng)的貫穿式“飛翼式”尾燈，下方兩側(cè)和前臉的霧燈組造型相呼應(yīng)。C-more主打“瓦爾登綠”新配色，觀感十分清新。

和車體同樣清新的，是內(nèi)飾的配色，前面說(shuō)到的天幕窗為它帶來(lái)了極好的采光效果。中控豎置一套15英寸大屏，完全去除實(shí)體化按鍵。

雙輻式平底方向盤背后是一套10英寸的儀表盤，可與中控屏聯(lián)動(dòng)。在往上是8英寸超大AR-HUD，可顯示豐富的駕駛信息。

C-more的座椅采用Nappa+麂皮雙材料拼貼，主副駕擁有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能，配備加熱及通風(fēng)功能。此外，后排的中央扶手及前排椅背，都配備有多媒體交互系統(tǒng)，可滿足后排用戶的娛樂(lè)需求。

C-more繼承了零跑S01上獨(dú)具特色的『Leap In生物鑰匙系統(tǒng)』，采用“指靜脈識(shí)別解鎖”與“人臉識(shí)別啟動(dòng)”自動(dòng)功能，讓車主從開車到啟動(dòng)，完全不需要實(shí)體操作。

同時(shí)，新車還將搭載『Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)』，借助這個(gè)系統(tǒng)，C-more可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛功能，并可后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)到L4級(jí)別。重點(diǎn)是，這套智能駕駛系統(tǒng)的核心芯片完全由零跑自主研發(fā)。

如今，隨著新車C-more即將發(fā)布，零跑產(chǎn)品也從小眾回歸到大眾，回歸一個(gè)較為穩(wěn)妥的發(fā)展線路。就目前的信息來(lái)看，橫空出世的C-more確實(shí)十分驚艷，甚至有點(diǎn)太驚艷，還有不少概念車的氣息，期待它的到來(lái)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >