3月25日，上汽大眾IDID.4 X在上海外灘國際電競文化中心正式上市，全系共有6款車型可供選擇，補貼后售價為19.99—27.29萬元。作為大眾首款MEB平臺下的國產純電SUV，ID.4 X自去年11月份開啟預售以來一直備受關注，今天終于正式上市并開啟交付。

在外觀方面，ID.4 X一改往日大眾比較“呆板”、沉悶的印象，全新的光語運動設計語言為整車營造出非常強烈的年輕、前衛(wèi)與潮流的視覺效果。封閉式的格柵與鍍光設計的貫穿式燈帶頗具未來感。

車身側面線條簡約流暢，波動的腰線設計賦予了外觀更加飄逸柔和的感覺。車身尺寸方面，ID.4 X的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距達到了2765mm，雖然定位是一臺緊湊型純電SUV，但這樣的身材已然達到了中型SUV的標準。

并且得益于MEB平臺，大眾ID.4 X采用了創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，使車輛擁有更短的前后懸，以帶來更寬敞的車內空間。

車尾造型圓潤飽滿，各種橫向線條的運用配合上貫穿式的LED尾燈可以營造出豐富的層次感。尾燈可支持三種自定義點亮效果，配合上可發(fā)光的LOGO，在夜間點亮時視覺效果非常驚艷。

內飾部分，ID.4 X總算是完全拋開了大眾此前的“影子”，有了很多的新鮮感。全新的數(shù)字化座艙在設計上前衛(wèi)簡潔且富有科技感，12英寸的中控屏內集成了車輛絕大多數(shù)的功能，內置的各項科技化智能配置也完全能夠滿足車主的日常用車需求。

全新的增強現(xiàn)實抬頭顯示功能無疑是ID.4 X的一大亮點。AR-HUD的導航指引信息可在擋風玻璃前方動態(tài)顯示，導航箭頭也可以逐步放大為駕駛者標出相應的行駛路線，大大減少了駕駛者需要轉頭看導航的次數(shù)，在提供了極大便利性的同時也為行車安全提供了一定的保障。

動力方面，ID.4 X提供了后驅及四驅兩種動力布局可供選擇。后驅版本的車型中，除了最低配2021款Pure純凈版之外，其他車型搭載的三元鋰電池組容量均為83.4kWh，NEDC續(xù)航里程可達555km，電機最大輸出功率為150kW，最大扭矩310N·m。頂配和此頂配的車型則是采用了雙電機的四驅結構，綜合雖大功率為230kW，最大扭矩460N·m，NEDC續(xù)航里程為520km。

ID.4 X的電芯單體能量密度達到了240Wh/kg，整車最高能量密度為175Wh/kg，處于業(yè)內一流水平。并且電池組還經過了一系列嚴苛復雜的安全測試，包括碰撞火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度沖擊等，高度保障動力電池的安全性及可靠性。同時，新車電池包的熱失控蔓延時間為17min，遠高于國際標準中5min的要求，可以最大限度地保障駕乘人員的人身安全。

更年輕化的定位、主流的續(xù)航能力、豐富的科技配置加上極具誘惑力的售價，使得上汽大眾ID.4 X絕對稱得上是2021年中國新能源市場中的“潛力股”。并且大眾自進入中國以來，影響了幾代人的購車觀念，對于很多消費者而言，選擇大眾也確實能更讓人安心，這是ID.4 X相比于競品所具備最大的天然優(yōu)勢。所以上汽大眾ID.4 X能否成功復刻“大眾神車”的光榮名號？讓我們拭目以待。

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