“寶馬計(jì)劃到2025年進(jìn)入電氣化發(fā)展的新階段，推出“新一代”車型系列。到2030年，寶馬希望純電動(dòng)車型的銷量能夠占到寶馬集團(tuán)全球銷量的一半。到 2030 年初，所有 MINI 車型都將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)。寶馬的碳減排目標(biāo)是到 2030 年將自行車的平均生命周期碳排放量比 2019 年減少 40%。”

BMW集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)上如是說(shuō)。

在剛剛過(guò)去的廣州車展上，全新BMW i4也在中國(guó)首發(fā)亮相。車身比例5：5，傳承寶馬卓越的運(yùn)動(dòng)基因，誓要樹(shù)立電動(dòng)駕駛樂(lè)趣的全新標(biāo)桿。

這一次的i4，帶來(lái)了兩款車型，i4 eDrive40和BMW i4 M50，前者最大輸出340匹馬力，峰值扭矩430牛米，0-100公里。每小時(shí)加速時(shí)間為5.7秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)625公里。后者最大輸出544匹馬力，峰值扭矩795牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.9秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約560公里。

發(fā)布會(huì)后有消息稱，全新BMW i4將會(huì)在明年第一季度國(guó)內(nèi)上市。但就在近日，在寶馬品牌的德國(guó)老家傳來(lái)了令人振奮的消息。旗下第五款純電動(dòng)車型寶馬i4在德國(guó)正式開(kāi)啟交付，并為首批車主舉行交付儀式。這比計(jì)劃的時(shí)間提前了整整3個(gè)月。這不僅在用戶看來(lái)誠(chéng)意滿滿，更是是寶馬集團(tuán)在電氣化車型發(fā)展道路上的又一個(gè)里程碑。

今年10月25日，首款量產(chǎn)版寶馬i4在寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠正式下線。寶馬AG生產(chǎn)董事會(huì)成員Milan Nedeljkovic說(shuō)：“對(duì)于工廠和團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，i4的推出是電動(dòng)化道路上的一個(gè)里程碑，到2023年，慕尼黑工廠生產(chǎn)的所有車輛，將會(huì)有一半以上的車配備電動(dòng)機(jī)，在這其中大部分都會(huì)是純電動(dòng)車型”。

數(shù)據(jù)顯示，寶馬在德國(guó)市場(chǎng)的新車交付中，有四分之一配備了純電或插電式混合動(dòng)力。截至第三季度末，今年已向客戶累計(jì)交付了約4.19萬(wàn)輛寶馬電氣化車型、8820輛MINI電氣化車型。

未來(lái)，寶馬7系、寶馬X1和寶馬5系將推出純電車型。2022年起，德國(guó)的每家工廠都將生產(chǎn)純電動(dòng)車型。純電動(dòng)MINI COUNTRYMAN和和勞斯萊斯Spectre將在后續(xù)上市，預(yù)計(jì)到2030年，寶馬集團(tuán)純電車型的銷量占比將達(dá)到50%。

另外，還有一個(gè)有意思的點(diǎn)是，寶馬i4 M50車型的電機(jī)最大馬力可達(dá)544P，最大扭矩則為795牛米。搭載電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)的它，百公里加速僅需3.9S，且其WLTP續(xù)航里程590KM。而同為這個(gè)領(lǐng)域的王者特斯拉Model 3 P百公里加速3.3S，續(xù)航里程675KM（CLTC工況下），同將性能操控為標(biāo)榜的選手，有了直接的碰撞。而這臺(tái)特斯拉的售價(jià)33.99萬(wàn)元，就看登陸國(guó)內(nèi)之后帶給消費(fèi)者的誠(chéng)意了。

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