作為傳統(tǒng)車企中轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的先驅(qū)，大眾集團(tuán)一直試圖豐富其ID.車型的產(chǎn)品序列。除了目前已經(jīng)上市的ID.3(參數(shù)|詢價(jià))、ID.4、ID.6和即將亮相的純電MPV ID.buzz。據(jù)外媒近日披露，大眾還計(jì)劃生產(chǎn)一款入門級(jí)別的純電小型掀背車，該車或?qū)⒚麨镮D.2。

↑ 外媒近日曝出的ID.2假想圖

　　作為一款主打性價(jià)比的入門車型，ID.2未來的售價(jià)區(qū)間大約在2萬歐元上下（約合14.21萬人民幣）。據(jù)悉，這款車或?qū)⑻峁︰rban和X兩個(gè)版本，前者定位類似大眾Polo(參數(shù)|詢價(jià))，而X車型大概率會(huì)是一款以ID.Life概念車為基礎(chǔ)打造的小型SUV。根據(jù)目前透露的消息，ID.2最早將于2026年正式投產(chǎn)。

↑ 2021年慕尼黑車展（IAA）大眾發(fā)布的ID.LIFE概念車

　　從外媒繪制的假想圖看，新車的X版本與ID.LIFE概念車有很多相似之處，但概念車的設(shè)計(jì)特征之一，可發(fā)光的前面板被傳統(tǒng)的車燈所取代，同時(shí)一塊黑色的鋼琴漆面板占據(jù)了本屬于中網(wǎng)的區(qū)域?？紤]到其2萬歐元的售價(jià)和入門的車型定位，隱藏式把門手、代替后視鏡的攝像頭和大面積的全景天窗都沒有出現(xiàn)在假想圖中，相比于ID.系列的其他車型，新車更接近一輛傳統(tǒng)燃油車。

↑ 2021年慕尼黑車展（IAA）大眾發(fā)布的ID.LIFE概念車

　　此外，該車將基于大眾MEB平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，動(dòng)力及續(xù)航方面，預(yù)計(jì)新車將采用前驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率172kW（231馬力），最大扭矩290Nm，在容量為62kWh的電池組的加持下，其續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到400公里。為了進(jìn)一步節(jié)約成本，拉低售價(jià)，不排除大眾未來將推出更低續(xù)航里程的入門車型。

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