1月3日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼 CEO 雷軍舉行新年的第一場直播，這場直播中，小米工程師現(xiàn)場拆解一臺小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版，談及拆車原因，雷軍稱：“有博主評價說‘SU7 是小米的第一輛車，雷軍肯定知道會被別人拆的，所以用料特別扎實(shí)，第二輛車就不一定了’。”

整場直播延續(xù)時間4個小時。直播中，雷軍及小米汽車工程師對小米YU7大燈設(shè)計(jì)、車身顏色、零重力座椅設(shè)計(jì)、靜音功能、三電設(shè)計(jì)、輔助駕駛功能等產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)說明。

小米YU7是小米汽車第二款新車，上市3分鐘，大定突破20萬輛，1小時大定突破28.9萬輛。雷軍1月1日透露，小米YU7上市6個月，交付已超15萬輛，是SU7同期的2.3倍。

1月3日的直播中，雷軍介紹，小米汽車2025年全年累計(jì)交付量超41萬輛?！拔覀?025年年初設(shè)定的全年任務(wù)是交付30萬輛，后來進(jìn)展順利又把目標(biāo)提高到了35萬，最后實(shí)現(xiàn)了超41萬輛的交付量?！?/p>

交付量攀升的同時，新新造車勢力小米汽車也在過去一年經(jīng)歷著銷量與流量的“冰與火雙重奏”。

直播的最后一個小時，雷軍及團(tuán)隊(duì)則對去年以來小米汽車受到爭議的“綠化帶戰(zhàn)神”“小字營銷”“1300公里只充一次電”等七大話題進(jìn)行了統(tǒng)一回應(yīng)。雷軍稱，過去大半年撲面而來的質(zhì)疑讓他們都有點(diǎn)懵。被斷章取義的尬黑確實(shí)給他造成了很大的心理陰影。

對于2026年的新計(jì)劃，今年小米汽車交付目標(biāo)定在55萬輛。

圖片來源：雷軍直播截圖

親自上陣搬車前蓋

在直播中，雷軍不僅上手試搬YU7車前蓋，借著直播拆車，雷軍一并回應(yīng)了小米汽車甩尾、丟輪保車、A柱性能等用戶關(guān)注的話題。

小米汽車團(tuán)隊(duì)在直播中介紹，制動系統(tǒng)方面，YU7全系采用了比較貴的固定卡鉗，其并表示“固定卡鉗產(chǎn)生更大的制動力”、“固定卡鉗比較高端?！毙∶灼噲F(tuán)隊(duì)介紹，車輛制動系統(tǒng)包括制動踏板、ESP、DPB、動能回收四層冗余系統(tǒng)。

小米汽車副總裁李肖爽表示：“我們之前也看到網(wǎng)上偶爾出現(xiàn)甩尾情況，一定比例原因是因?yàn)殛P(guān)閉了ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。另外就是在濕滑路面上，輪胎和地面的附著力比較低，電動車馬力比較大，一腳油門下去，再加上猛打方向盤，很容易側(cè)滑。為此我們專門推出了濕滑模式，ESP可以更強(qiáng)、更提早介入去干預(yù)?！?/p>

雷軍也補(bǔ)充說：“我們建議大家不要在公共道路上關(guān)閉ESP，如果大家想體驗(yàn)關(guān)閉ESP的駕控體驗(yàn)，建議大家去賽道，或者參加駕駛體驗(yàn)課。否則很容易導(dǎo)致甩尾?！?/p>

輔助駕駛方面，李肖爽介紹，2025年11月份，小米汽車發(fā)布了HAD增強(qiáng)版，引入了強(qiáng)化學(xué)習(xí)和世界模型。帶來了三個體驗(yàn)的進(jìn)步：第一是車在輔助駕駛狀態(tài)下的加速、制動會更加擬人化；第二，并線、繞道的場景更加果斷、絲滑；第三，主動安全能力方面的升級，無論人駕還是輔助駕駛狀態(tài)，主動安全都會進(jìn)行保障。此外增強(qiáng)版在AEB（自動緊急制動）基礎(chǔ)上推出了AES（緊急轉(zhuǎn)向輔助），當(dāng)車輛無法避免碰撞且周邊環(huán)境安全時，會自動觸發(fā)變道以規(guī)避風(fēng)險。

雷軍則強(qiáng)調(diào)，無論輔助駕駛多么厲害，大家一定要注意安全駕駛，人駕非常重要。

直播中，小米汽車還展示了YU7進(jìn)行25%偏置碰撞的測試視頻，車身在撞到障礙物后，會有一個向左彈開的動作，并且車輪外拋。雷軍表示，有人覺得小米一撞輪子掉了，實(shí)際上是“丟輪保車，四兩撥千斤”的策略。“丟輪保車，很多消費(fèi)者不了解，其實(shí)這是我們的安全策略，如果網(wǎng)上再有人拿這個黑我們，大家一定要幫我們解釋一下?！?/p>

小米汽車工程師稱，25%偏置碰撞時，汽車縱梁參與到的吸能是比較少的，大部分的力都會往A柱方向去，這個過程中如果沒有一個很好的策略，A柱就會承受很大的力。小米汽車的策略是讓車體盡可能滑開，最終要撞到A柱的時候，車已經(jīng)錯開了，實(shí)現(xiàn)四兩撥千斤的效果。為此，小米YU7的橫梁、副車架都有一個側(cè)面角度，撞擊的力會把車往外推。此外，車輪會在撞擊時旋轉(zhuǎn)拋出，避免往車內(nèi)走。

小米汽車還展示了A柱的2200兆帕的內(nèi)嵌式防滾架。針對“2200MPa小米超強(qiáng)鋼”被小字標(biāo)注為“項(xiàng)目名稱”引發(fā)很多討論一事，李肖爽回應(yīng)：“確實(shí)是我們和王國棟院士團(tuán)隊(duì)等聯(lián)合研發(fā)的先進(jìn)材料，是目前量產(chǎn)車中（強(qiáng)度）最高之一，2200MPa超強(qiáng)鋼如假包換?！?/p>

雷軍稱：“我也不明白為什么突然來了各種各樣的質(zhì)疑，歡迎大家來拆車，需要的話我們也可以提供樣品。”

圖片來源：小米汽車

小字營銷是行業(yè)陋習(xí)

直播中，雷軍表示，這次拆車是為了回應(yīng)一些過去這段時間網(wǎng)上對小米汽車的各種問題，過去小米回應(yīng)得很少，是因?yàn)橛X得好產(chǎn)品自己會講話，清者自清，不要不停地自證。但是前段時間看到不少的米粉朋友們建議還是要主動及時地回應(yīng)。

“過去大半年撲面而來的質(zhì)疑使我們幾個都有點(diǎn)懵。”雷軍稱。在直播最后一小時，雷軍、李肖爽及小米集團(tuán)董事長特別助理、戰(zhàn)略市場部副總經(jīng)理徐潔云對近期小米汽車受到關(guān)注和質(zhì)疑的話題進(jìn)行了統(tǒng)一回應(yīng)。

 1、關(guān)于“綠化帶戰(zhàn)神”

徐潔云稱：“很大程度上是有人在刻意收集這些視頻，再加上惡意的剪輯，然后貼上“綠化帶戰(zhàn)神”這幾個字的標(biāo)簽到處推。最讓我們感到憤慨的是，我們的車主受到了很多莫名其妙賬號的人身攻擊。小米車主社區(qū)與法務(wù)部聯(lián)手，支持車主取證、發(fā)起訴訟?！?/p>

雷軍表示，罵小米確實(shí)有流量，但一定要客觀，不要故意抹黑或斷章取義。小米非常關(guān)注真實(shí)用戶的聲音，說得對的、客觀的，小米非常愿意接受和改正。

2、關(guān)于“關(guān)評論區(qū)”

此前，小米17 Ultra 發(fā)布會關(guān)閉了部分平臺的評論區(qū)，徐潔云稱這實(shí)際上是為了防止上述鋪天蓋地水軍的進(jìn)攻，影響正常用戶的體驗(yàn)。

3、關(guān)于“1300公里只充一次電”

徐潔云表示，這是針對雷軍某次直播中一段話的斷章取義。

雷軍解釋道：“其實(shí)這件事很簡單，我參加過很多次北京到上海的長途測試，我們想挑戰(zhàn)1300公里行程，YU7標(biāo)準(zhǔn)版（CLTC續(xù)航835公里）有沒有可能做到只充一次電?！彼€科普道，CLTC是標(biāo)準(zhǔn)工況下的續(xù)航，這個續(xù)航會在高速、冬季等場景有所折損。這種情況下，在冬天北京到上海能不能做到中間只充一次電其實(shí)是一個巨大挑戰(zhàn)。

“‘開xx公里只充一次電’我看有幾家同行都這么表達(dá)過，怎么我講一個有實(shí)實(shí)在在的、有完整視頻作證的測試行為，就被黑成過度宣傳、虛假宣傳？我希望看到這些信息的時候，廣大網(wǎng)友幫忙點(diǎn)投訴，這就是有黑水軍在故意黑我們?！崩总姳硎?。

4、關(guān)于“200公里瞬間剎?！?/b>