近日，有外媒報(bào)道，在絕緣材料及電器制造展上，特斯拉電機(jī)設(shè)計(jì)師Konstantinos Laskaris透露，特斯拉MODEL 3車型將放棄使用感應(yīng)電機(jī)改為永磁同步電機(jī)，同時(shí)，特斯拉正在希臘打造一支電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，旨在吸納當(dāng)?shù)亟艹龅碾姍C(jī)設(shè)計(jì)人才。
有消息稱，特斯拉與富田電機(jī)合作，在感應(yīng)電機(jī)的性能上有了較大的突破，但依舊存在能耗較大、功率因數(shù)滯后、高效區(qū)窄等問題，而永磁同步電機(jī)正好具有高效區(qū)寬、體積小、能耗相對(duì)較小等特點(diǎn)。不過對(duì)于這種電機(jī)的使用，特斯拉也有自己的顧慮，其最擔(dān)心的還是原材料——稀土。而中國作為稀土永磁材料重要出口國，特斯拉已經(jīng)與中國供應(yīng)商合作，據(jù)悉，此次與特斯拉合作的中國大陸企業(yè)已有9家。
可以看出，特斯拉MODEL 3選擇永磁同步電機(jī)，主要還是為提升車輛性能及能效，提高續(xù)航里程。據(jù)美國環(huán)保署（EPA）表示，特斯拉MODEL 3已成為市場(chǎng)上能效較高的車型之一。（消息來源：electrek 文/汽車之家 劉立偉）
來源：汽車之家
作者：劉立偉
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