自從蔚來發(fā)布ES8以來，相信很多車友都會發(fā)現(xiàn)，隨后發(fā)布的小鵬G3和威馬EX5，以及主打中低端市場的造車新勢力，合眾汽車電咖汽車拿出來的車型，都是純電動汽車。

細(xì)數(shù)所有造車新勢力發(fā)布的新能源車型，也只有理想ONE涉及到了發(fā)動機(jī)這個燃油車的核心部件，但跟燃油車不同的是，理想ONE上搭載的發(fā)動機(jī)，主要是作為增程器使用，也就是充當(dāng)一個發(fā)電機(jī)的角色，在動力電池饋電時，發(fā)電驅(qū)動電機(jī)做工。那為什么造車新勢力都不做燃油車，甚至連插電混動車型也不涉足呢？

氫云鏈認(rèn)為，造車新勢力之所以蓬勃發(fā)展，就是因為看到了特斯拉在電動汽車上取得的巨大成就，并且特斯拉還放開了所有的專利，提供給所有的汽車廠商使用。這讓很多懷揣著造車夢想的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員，紛紛投入汽車工業(yè)，很顯然，造車新勢力的初衷就是奔著電動汽車去的，燃油車一直就不在他們的考慮范圍，所以推出的車型都是純電動汽車。

再者，造車新勢力都沒有造車經(jīng)驗，沒有燃油車方面的技術(shù)，如果又要從燃油車做起，邁過發(fā)動機(jī)、變速箱和汽車底盤三座大山，再做電動汽車的話，每一步都走在了傳統(tǒng)車企的身后，想要跟傳統(tǒng)車企平起平坐，甚至超過傳統(tǒng)車企的地位，顯然是不可能的。

最后就是在戰(zhàn)略時機(jī)方面，現(xiàn)在各大車企對新能源車都不是非常熟悉，就算是特斯拉，也僅是領(lǐng)先了幾年時間，消費(fèi)者對新能源車品牌的認(rèn)知度也不是很高，此時進(jìn)軍新能源車市場是最好的時機(jī)，而且還有機(jī)會在高端市場立足，實現(xiàn)“彎道超車”的目標(biāo)。

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