赫茲在美國(guó)有56.7萬(wàn)輛車(chē)，通用、FCA、福特的占比分別為21%、18%、12%，前兩者每一年半向赫茲出售大約10萬(wàn)輛

由于新冠疫情導(dǎo)致航空和旅游業(yè)務(wù)下滑，汽車(chē)租賃巨頭赫茲（Hertz）的租車(chē)業(yè)務(wù)也面臨嚴(yán)重危機(jī)。最近，這家汽車(chē)租賃公司一直在與債權(quán)人談判，希望延長(zhǎng)還款期限，盡力避免破產(chǎn)。

在多米諾骨牌效應(yīng)之下，注定要被牽連的就是汽車(chē)制造商。彭博社報(bào)道稱，赫茲已經(jīng)取消了2020車(chē)型年90%的新車(chē)訂單，這將反過(guò)來(lái)影響汽車(chē)制造商今年接下來(lái)這段時(shí)間的整體銷(xiāo)量。

通用汽車(chē)一直是赫茲美國(guó)業(yè)務(wù)最大的供應(yīng)商。赫茲在美國(guó)的租賃車(chē)輛多達(dá)56.7萬(wàn)輛，其中，通用旗下多個(gè)品牌的車(chē)型占總量的21%以上。菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）是其第二大供應(yīng)商，約占其美國(guó)車(chē)隊(duì)總量的18%。福特汽車(chē)排在第三位，占其美國(guó)車(chē)隊(duì)總量的12%，起亞占總量的10%。豐田、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車(chē)分別占車(chē)隊(duì)總量的9%、7%和5%。

當(dāng)然，這家汽車(chē)租賃巨頭的車(chē)一直在輪換，也并不是每年都購(gòu)買(mǎi)56.7萬(wàn)輛汽車(chē)，美國(guó)業(yè)務(wù)的租賃車(chē)輛將保留18個(gè)月。彭博社指出，赫茲國(guó)際車(chē)隊(duì)的20.4萬(wàn)輛汽車(chē)通常會(huì)保留12個(gè)月。整體而言，車(chē)隊(duì)銷(xiāo)量占底特律三家汽車(chē)制造商總銷(xiāo)量的20%左右。

對(duì)于赫茲的兩個(gè)最重要的車(chē)隊(duì)供應(yīng)商通用汽車(chē)和FCA來(lái)說(shuō)，這意味著在大約一年半的時(shí)間內(nèi)，每家汽車(chē)制造商都會(huì)向赫茲出售大約10萬(wàn)輛汽車(chē)。最近幾周，通用已經(jīng)收回了原本要銷(xiāo)往赫茲的汽車(chē)。

當(dāng)然，汽車(chē)租賃行業(yè)整體的危機(jī)會(huì)超越赫茲。今年三月份，美國(guó)另一家汽車(chē)租賃公司安飛士（Avis）共出售了3.5萬(wàn)輛租賃車(chē)輛，還取消了今年年底前80%的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)訂單。2020年第一季度，該公司的收入下降了8%。為了應(yīng)對(duì)疫情期間差旅和出行量的減少，該公司采取了大幅削減成本的措施，同時(shí)縮減業(yè)務(wù)規(guī)模，希望能在疫情之下的商業(yè)環(huán)境中生存下來(lái)。

安飛士·巴吉集團(tuán)臨時(shí)CEO喬·費(fèi)拉羅(Joe Ferraro)表示:“我們迅速做出了反應(yīng)，削減了成本，保留了流動(dòng)資金。”

“截至4月底，我們已經(jīng)完成了超過(guò)20億美元的年度成本削減，包括裁員，大幅減少車(chē)輛數(shù)量，取消了所有不必要的資本和運(yùn)營(yíng)支出。然而，我們將繼續(xù)保持警惕，如果復(fù)蘇節(jié)奏更慢，或者今年晚些時(shí)候進(jìn)一步出現(xiàn)市場(chǎng)擾亂，我們將確立額外的成本削減行動(dòng)。” 費(fèi)拉羅補(bǔ)充說(shuō)道。

赫茲并不是唯一一家面臨困境的租車(chē)公司，但它面臨的最后期限最為緊迫。它必須在5月22日前向其資產(chǎn)擔(dān)保證券（ABS）持有人支付4億美元。除此之外，這家租車(chē)公司的選擇余地也相對(duì)較少。

即使赫茲和其他主要汽車(chē)租賃公司還能撐到2020年底，它們可能也會(huì)大幅削減新車(chē)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量，同時(shí)減少現(xiàn)有車(chē)隊(duì)數(shù)量，最終大量流向二手車(chē)市場(chǎng)，使原本就已經(jīng)陷入危機(jī)的市場(chǎng)更加飽和。預(yù)計(jì)這也將影響新車(chē)的銷(xiāo)售，并最終殃及汽車(chē)制造商。無(wú)論結(jié)局如何，汽車(chē)制造商仍是旅游業(yè)崩潰之下的下一塊多米諾骨牌。

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