日前，全球最大傳播集團(tuán)WPP和凱度華通明略（Kantar）發(fā)布了“2020年全球最具價(jià)值品牌百強(qiáng)榜”。

在總榜單上，亞馬遜再次以4158億美元的品牌價(jià)值蟬聯(lián)第一，再次擊敗蘋果、微軟等公司。而在汽車品牌方面，豐田以283.9億美元的品牌價(jià)值再次蟬聯(lián)汽車品牌第一名，證明了自己的實(shí)力，而經(jīng)常被國人拿來比較的大眾汽車，則以64.62億美元的品牌價(jià)值位列汽車品牌第九位，跟豐田存在一定差距。

縱觀這個(gè)榜單，我們可以清晰看到2020年汽車品牌價(jià)值幾乎都在下降，這主要是因?yàn)槿蚱囀袌?chǎng)呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，很多車企都出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況。尤其是全球最大單一汽車市場(chǎng)——中國市場(chǎng)在2018年開始下滑之后，更是加劇了這一現(xiàn)象。

本就不太樂觀的汽車市場(chǎng)，在2020年又受到了“疫情”的沖擊。根據(jù)權(quán)威投研機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2020年全球的汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)降低20%，導(dǎo)致了大部分汽車品牌價(jià)值都在降低。

當(dāng)然凡事都有例外，就是今年經(jīng)常出現(xiàn)在頭條的特斯拉，其品牌價(jià)值相比2019年提高了22%。達(dá)到了113.5億美元，超過了奧迪和保時(shí)捷等老牌豪華車企，上升到了榜單第四名，僅次于豐田、梅賽德斯奔馳和寶馬，也是榜單前十名中，唯一實(shí)現(xiàn)增長的品牌。

在新能源的大潮之下，特斯拉是當(dāng)下銷量領(lǐng)先的“零排放”車企，也是很多傳統(tǒng)和初創(chuàng)車企競(jìng)相模仿的對(duì)象。而且特斯拉的核心并不在于汽車產(chǎn)品，還有酷炫的出行方式和體驗(yàn)，因此市場(chǎng)對(duì)其估值并不像對(duì)傳統(tǒng)車企那么保守。

氫云鏈認(rèn)為，在全球汽車市場(chǎng)不太樂觀的情況下，車企在電動(dòng)化方面的規(guī)劃和布局，將對(duì)其品牌價(jià)值產(chǎn)生很大的影響。因此能搶占新能源車市場(chǎng)的品牌，很有希望在下一次公布榜單之后名列前茅。

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