來(lái)源 / forbes、freep、autonews、techcrunch，作者Ed Garsten、Mark Phelan、Phoebe Wall Howard、Alexa St. John、Matt Burns

一輛藍(lán)色的福特銳際（Escape）開(kāi)進(jìn)了底特律的停車場(chǎng)。駕駛員下車后，在手機(jī)上按了幾個(gè)鍵，汽車就自動(dòng)駛往某個(gè)停車位。如果有行人走過(guò)，或檢測(cè)到路上有障礙物，它會(huì)停下來(lái)。

這是一個(gè)新項(xiàng)目發(fā)布前，向記 者們展示的一部分場(chǎng)景。這個(gè)項(xiàng)目由福特汽車、博世（Bosch）和房地產(chǎn)公司Bedrock共同開(kāi)發(fā)，名為“自動(dòng)代客泊車”（automated valet parking）。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)在北美首次亮相。該系統(tǒng)使用了福特Co-Pilot360駕駛員輔助技術(shù)和一套博世智能停車基礎(chǔ)設(shè)施傳感器。它可以為底特律和其他城市的住宅、景點(diǎn)和辦公室更方便地停車打下基礎(chǔ)。

這次演示在位于底特律科克鎮(zhèn)（Corktown）的Bedrock旗下的一處停車場(chǎng)進(jìn)行，這里靠近福特買下的密西根中央車站（Michigan Central Station），該車站早已廢棄，目前正在轉(zhuǎn)型為一個(gè)移動(dòng)創(chuàng)新中心。

自動(dòng)代客泊車

通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用，車輛可以在沒(méi)有司機(jī)的情況下泊車和取回。到達(dá)車庫(kù)后，司機(jī)將車輛停放在指定區(qū)域，并使用應(yīng)用程序啟動(dòng)自動(dòng)泊車操作，還可以使用該應(yīng)用程序要求車輛返回指定的取車區(qū)域。

演示司機(jī)使用智能手機(jī)應(yīng)用程序輸入命令自動(dòng)代客泊車

博世公司移動(dòng)解決方案銷售總監(jiān)凱文·穆?tīng)枺↘evin Mull）說(shuō)，除了簡(jiǎn)單的泊車和取回外，電動(dòng)汽車還可以被引導(dǎo)到一個(gè)配有充電站的空間。當(dāng)電池充電完畢后，這輛車會(huì)考慮到其他需要充電的電動(dòng)汽車，自己從充電位開(kāi)出并再次把自己停在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的停車位，直到車主要求它出現(xiàn)在停車場(chǎng)的接客區(qū)。

車輛也可以通過(guò)程序找到各種現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，比如洗車。

智能基礎(chǔ)設(shè)施

這個(gè)自動(dòng)代客泊車演示背后的實(shí)際技術(shù)是基于博世的智能泊車基礎(chǔ)設(shè)施。凱文·穆?tīng)栐谝淮螌ＴL中表示：“我們認(rèn)為泊車是一個(gè)非常重要的移動(dòng)案例。我們正在引入智能移動(dòng)，并將其與智能基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，為消費(fèi)者提供一種重要的能力?！?/p>

穆?tīng)柦忉屨f(shuō)，在車庫(kù)地板上安裝了激光雷達(dá)傳感器，這些傳感器可以與安裝在建筑其他地方的服務(wù)器“對(duì)話”。服務(wù)器通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)WiFi向車輛發(fā)送指令，包括停車位的位置和如何到達(dá)停車位。

激光雷達(dá)傳感器可以引導(dǎo)車輛通過(guò)停車結(jié)構(gòu)

博世北美公司總裁邁克·曼休提（Mike Mansuetti）在8月26日的網(wǎng)絡(luò)直播中表示：“基礎(chǔ)設(shè)施傳感器識(shí)別并定位車輛，可靠地指導(dǎo)其停車操作，包括停車、避免行人和其他危險(xiǎn)的能力?！?/p>

“自動(dòng)代客泊車將我們?cè)谝苿?dòng)出行和建筑技術(shù)方面的深度跨領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，提供一種智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，改善日常生活?！甭萏嵴f(shuō)，“這項(xiàng)技術(shù)使消費(fèi)者能夠看到高度自動(dòng)化技術(shù)的好處，因?yàn)檐囕v可以處理諸如在車庫(kù)停車這樣的任務(wù)?！?/p>

博世長(zhǎng)期致力于其智能泊車基礎(chǔ)設(shè)施，2019年7月開(kāi)始與戴姆勒公司在斯圖加特演示自動(dòng)代客泊車技術(shù)。

底特律的項(xiàng)目使用的是與德國(guó)斯圖加特相同的技術(shù)，曼休提證實(shí)這是它在北美的首次示范。在這種情況下，車庫(kù)實(shí)際上是把車開(kāi)進(jìn)了它的停車場(chǎng)。

曼休提說(shuō)，沒(méi)有人能夠預(yù)測(cè)停電等情況會(huì)如何影響該項(xiàng)目，而這正是這項(xiàng)研究至關(guān)重要的原因。“我們想繼續(xù)學(xué)習(xí)?！?/p>

V2I通信連接

該項(xiàng)目的另一半，即車輛本身。這是通過(guò)與博世停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的車輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信來(lái)實(shí)現(xiàn)的。目前福特汽車將展示該系統(tǒng)，在停車位進(jìn)進(jìn)出出，避開(kāi)障礙物，包括行人、其他停放的車輛，以及像一杯水或穿過(guò)建筑物的一只貓這樣的小物體。

福特銳際演示了自動(dòng)代客泊車

“你需要連接，這樣你才能執(zhí)行駕駛、換擋、剎車、轉(zhuǎn)向信號(hào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和關(guān)閉、鎖定和解鎖等指令。在未來(lái)，讓汽車上的傳感器和基礎(chǔ)設(shè)施中的傳感器協(xié)同工作是有意義的。”福特駕駛員輔助系統(tǒng)全球經(jīng)理格雷格·史蒂文斯（Greg Stevens）說(shuō)。

史蒂文斯表示，這些汽車使用的是福特汽車已具備的技術(shù)?？萍脊静┦罏樵撥噹?kù)配備的激光雷達(dá)和其他傳感器，同樣使用的是目前市面上可以買到的部件。

“停車不再是你生活中的痛點(diǎn)?！笔返傥乃拐f(shuō)?！拔覀兿胱屵@項(xiàng)技術(shù)盡可能廣泛使用，這是我們的最終目標(biāo)?！?/p>

創(chuàng)造更好的城市體驗(yàn)

這是底特律房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司Bedrock更大戰(zhàn)略的一部分，該公司最初收購(gòu)了廢棄倉(cāng)庫(kù)作為這個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目的建筑。利用這些機(jī)會(huì)，這就是底特律發(fā)展的未來(lái)，Bedrock首席信息官希瑟·威爾伯格（Heather Wilberger）說(shuō)，“底特律將成為創(chuàng)新中心和智能城市發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

“我們認(rèn)識(shí)到房地產(chǎn)和移動(dòng)出行之間互聯(lián)的重要性。”她說(shuō)，“除了大幅縮短停車時(shí)間，我們還將這個(gè)解決方案視為將自動(dòng)停車引入城市的第一步，為租戶、游客、社區(qū)和居民提供終極便利。”

Bedrock負(fù)責(zé)停車和機(jī)動(dòng)性的副總裁凱文·博普（Kevin Bopp）說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)是提高司機(jī)的便利性，同時(shí)讓開(kāi)發(fā)商能夠更好地利用公共空間。

這輛具有可用功能的福特銳際可以將自己停在停車位中

博普指出，如果汽車可以把自己停進(jìn)一個(gè)停車位里，就可以節(jié)省各種空間，不需要考慮車門打開(kāi)和關(guān)閉所需的空間，因?yàn)檐囬T不會(huì)被占用。用于演示的車庫(kù)可以容納大約460輛汽車，但博普估計(jì)，自動(dòng)代客泊車的使用可以將這個(gè)數(shù)字?jǐn)U大15%-20%，“因此，你已經(jīng)為城市創(chuàng)造了不可思議的價(jià)值，因?yàn)橛懈嗟目臻g可以用來(lái)做最重要的事情，并改善我們的生活?！?/p>

“正是這種體驗(yàn)讓人們想住在這里?！彼f(shuō)。Bedrock公司擁有舉辦這次演示的建筑，以及底特律市中心附近的許多其他建筑?！暗滋芈墒且苿?dòng)和創(chuàng)新的永恒中心?！?/p>

博普表示，“Bedrock希望弄清楚如何以及何時(shí)在商業(yè)上部署該系統(tǒng)最有意義。”

更多的贊譽(yù)

底特律市長(zhǎng)邁克·達(dá)根（Mike Duggan）在8月26日福特主持的遠(yuǎn)程公告中贊揚(yáng)了這個(gè)項(xiàng)目。

“五年前，底特律絕不會(huì)想到，它在發(fā)展過(guò)程中的主要瓶頸之一是缺乏停車位。但這在今天是一個(gè)很大的問(wèn)題，”他說(shuō)。“建造新停車位的成本放緩了許多項(xiàng)目。”

“在現(xiàn)有停車位上多停放20%的車輛解決了一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。”達(dá)根說(shuō)。“我們陷入了底特律和硅谷之間的爭(zhēng)斗。我們一直在進(jìn)行反擊?！?/p>

他說(shuō)，這表明底特律很有競(jìng)爭(zhēng)力，也在努力招募那些希望設(shè)計(jì)未來(lái)的頂尖人才?！斑@種特色只是又一個(gè)信號(hào)，表明底特律市將是未來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的地方。”

住在科克鎮(zhèn)的密西根副州長(zhǎng)加林·吉爾克里斯二世（Garlin Gilchrist II）也稱贊了這次合作。

他說(shuō)：“創(chuàng)新不僅在密西根州的底特律是可能的，而且為了讓創(chuàng)新真正接觸到它需要滿足的人群和市場(chǎng)，它需要成功并在密西根州的底特律得到應(yīng)用。我一點(diǎn)也不覺(jué)得停車很無(wú)聊。作為司機(jī)和消費(fèi)出行體驗(yàn)的人，這是我們擁有的一種更貼近實(shí)際的體驗(yàn)?！?/p>

這次演示計(jì)劃持續(xù)到9月，但不向公眾開(kāi)放。這三家公司預(yù)計(jì)參觀者將絡(luò)繹不絕，包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)、潛在租戶和潛在商業(yè)伙伴，他們希望了解更多關(guān)于它的能力和挑戰(zhàn)，以及提供它的方法。

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