9月10日，中國汽車工業(yè)協會（下稱“中汽協”）發(fā)布月度產銷數據。今年8月，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。

值得關注的是，截至今年8月，我國汽車產銷已連續(xù)5個月呈現同比正增長，其中銷量方面已連續(xù)4個月增速保持在10%以上。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長師建華表示，從目前走勢來看，今年的車市有望延續(xù)往年“金九銀十”的銷售趨勢，尤其是北京車展將在9月底舉辦，會進一步促進汽車消費者的高漲。不過，師建華也做出提醒，去年第四季度的市場銷量基數較大，今年步入第四季度后，汽車銷售量能夠繼續(xù)保持較高的同比增幅，還需要市場的檢驗。

商用車對市場回暖貢獻更大

中汽協數據顯示，8月，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比分別增長6.3%和11.6%。1-8月，汽車產銷分別完成1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1-7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個百分點。

具體來看，在國民經濟逐步恢復穩(wěn)定、市場需求逐步復蘇的背景下，汽車行業(yè)也呈現良好的恢復趨勢，這其中商用車的回暖速度要明顯快于乘用車市場，相應地對汽車市場的增長貢獻也大于乘用車市場。數據顯示，8月，乘用車銷量為175.5萬輛，同比增長6.0%。1-8月，乘用車市場累計銷量1128.8萬輛，同比下降15.4%，降幅較1-7月繼續(xù)收窄3個百分點。

商用車方面，8月銷量為43.1萬輛，同比增長41.6%。1-8月，商用車市場銷量總計326.3萬輛，同比增長17.3%，增幅較1-7月繼續(xù)擴大3個百分點。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華表示，商用車市場的增長，最主要的還是依靠于貨車市場，這與加速淘汰“國三”柴油車的政策有關，同時新基建行情的來臨，對于商用車市場也帶來了一定的拉動作用。

新能源汽車下鄉(xiāng)成效漸顯

中汽協數據顯示，8月，新能源汽車產銷分別完成10.6萬輛和10.9萬輛，同比分別增長17.7%和25.8%。1-8月，新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄5.5和6.4個百分點。

今年7月，工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部和商務部聯合發(fā)布《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》。根據《通知》要求，將中汽協在2020年7月-12月之間組織實施新能源汽車下鄉(xiāng)活動，活動涉及參與企業(yè)10家，涉及車型達16款。此前，該活動已在各地陸續(xù)舉行。

中汽協方面分析稱，新能源汽車下鄉(xiāng)活動和地方政府對于新能源汽車消費的支持，促進了新能源汽車銷售的回暖，也使得8月新能源汽車的產銷量刷新了歷年同期的記錄。

展望10月及第四季度的銷售情況，中汽協方面判斷，由于9月北京國際車展即將開幕，諸多企業(yè)將向市場投放更多的新車，預計今年有望繼續(xù)延續(xù)車市的“金九銀十”銷售旺季。同時，中汽協指出，目前市場中的產品結構還在發(fā)生巨變，中高端產品持續(xù)走高，低端產品的需求尚未被充分打開。

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