已經(jīng)賣(mài)出去的車(chē)，車(chē)企還會(huì)追加延長(zhǎng)質(zhì)保期嗎？

大多數(shù)廠家選擇不會(huì)，但奇瑞新能源給出了不同的答案，免費(fèi)為2019年購(gòu)買(mǎi)奇瑞新能源小螞蟻的老車(chē)主，升級(jí)到終身整車(chē)質(zhì)保。

這一消息，來(lái)自于9月22日晚，奇瑞新能源在北京舉行的新車(chē)螞蟻上市發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，奇瑞新能源螞蟻公布了全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，價(jià)格區(qū)間為14.98萬(wàn)元至18.98萬(wàn)元.

奇瑞螞蟻售價(jià)

在此基礎(chǔ)上，奇瑞新能源還為消費(fèi)者提供了四大項(xiàng)贈(zèng)禮。包括4000元聚能樂(lè)訂禮，最高1.2萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，36期0息，以及5項(xiàng)終身服務(wù)。

高立新介紹螞蟻質(zhì)保政策

而發(fā)布會(huì)上更為值得關(guān)注的是，奇瑞新能源總經(jīng)理高立新宣布的螞蟻質(zhì)量承諾：螞蟻家族全系產(chǎn)品，享受終身整車(chē)質(zhì)保。

奇瑞新能源為什么要出此大招？今年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不振，特別是此前擁有一定優(yōu)勢(shì)的自主品牌。奇瑞新能源銷(xiāo)量雖然相對(duì)尚好，但在完成股權(quán)重組之后，決心振作。高立新說(shuō)，“我們就是拼了”。

1

為什么要提供整車(chē)終身質(zhì)保？

為汽車(chē)產(chǎn)品提供整車(chē)終身質(zhì)保服務(wù)，這樣的車(chē)企，并不多見(jiàn)，奇瑞新能源不是第一家，也是屈指可數(shù)的幾家之一。

那么，奇瑞新能源為什么要提供終身整車(chē)質(zhì)保服務(wù)？

在發(fā)布會(huì)后的專(zhuān)訪環(huán)節(jié)中，奇瑞新能源董事長(zhǎng)李立忠對(duì)此進(jìn)行了解釋。

其一，奇瑞新能源提出的螞蟻家族整車(chē)終身質(zhì)保承諾，源于奇瑞新能源強(qiáng)大的品質(zhì)自信。

“作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始新能源領(lǐng)域探索和研發(fā)的科技企業(yè)，奇瑞新能源背靠中國(guó)一線造車(chē)企業(yè)奇瑞的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，擁有20年的深厚技術(shù)積累。與傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力相比，無(wú)論是研發(fā)體系、產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈和對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)都是非常有底氣的?！崩盍⒅艺f(shuō)。

其二，整車(chē)終身質(zhì)保承諾源自于對(duì)產(chǎn)品的信心。

“我們所擁有的行業(yè)領(lǐng)先智能工廠和短流程制造工藝，也為產(chǎn)品品質(zhì)提供了強(qiáng)大的制造保障。前一段時(shí)間的小螞蟻進(jìn)西藏更是印證了我們的產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受住了考驗(yàn)?！?/p>

其三，奇瑞新能源踐行“客戶(hù)至上”的理念，為用戶(hù)無(wú)憂(yōu)出行提供堅(jiān)實(shí)保障。“螞蟻家族的整車(chē)終身質(zhì)保承諾，從根本上打消了消費(fèi)者的使用焦慮，最大程度的保障了用戶(hù)的用車(chē)?yán)妗！?/p>

而奇瑞新能源總經(jīng)理高立新向《電動(dòng)汽車(chē)觀察家》解釋終身整車(chē)質(zhì)保承諾時(shí)，更為直接：“我們就是拼了”。

采用鋁合金與復(fù)合材料的新結(jié)構(gòu)，車(chē)企的制造成本還是有所增加的，但為了給消費(fèi)者信心和好的體驗(yàn)，讓更多的客戶(hù)接受電動(dòng)汽車(chē)?！拔覀冏约嚎赶铝私K身質(zhì)保的成本?！备吡⑿抡f(shuō)。

2

@LIFE全鋁純電平臺(tái)

有著終身整車(chē)質(zhì)保保障的奇瑞螞蟻，是基于奇瑞新能源@LIFE平臺(tái)打造的全新車(chē)型。它的前輩，是總銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)的小螞蟻。

奇瑞螞蟻

在螞蟻車(chē)型上，奇瑞新能源將鋁型材應(yīng)用到了極致。除了動(dòng)力電池包底盤(pán)護(hù)板和車(chē)身B柱，其他型材均為鋁材。

使用全鋁材料制造白車(chē)身，難度很高，捷豹路虎、蔚來(lái)都曾在全鋁車(chē)身上走過(guò)彎路。那么奇瑞新能源能HOLD住全鋁平臺(tái)的技術(shù)難度嗎？

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良品率，就是擺在全鋁車(chē)身生產(chǎn)制造上的兩道坎。對(duì)此，奇瑞新能源給出的解決方案是，大量采用鋁型材的隼?型多腔截?結(jié)構(gòu)?身，在事關(guān)安全的關(guān)鍵部位，采用高強(qiáng)度鋼。

黑色為鋼材質(zhì)，銀色為鋁材質(zhì)

在車(chē)頂、電池包底板、B柱等事關(guān)安全的核心部位，奇瑞新能源螞蟻均采用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，以保證這些部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

而在其他部位，@LIFE通過(guò)低熱高能激光焊接工藝，控制鋁型材的焊接良率問(wèn)題，并通過(guò)自行研發(fā)的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別，以控制良品率，達(dá)到提升車(chē)身整體安全性的目的。

采用鋁合金車(chē)身，必然帶來(lái)成本的提升。奇瑞新能源研究院院長(zhǎng)倪紹勇介紹，同樣一個(gè)部件，采用鋁材質(zhì)的成本比鋼材質(zhì)高2000多元，但材質(zhì)成本的提升，在其他環(huán)節(jié)能夠消化掉。

倪紹勇說(shuō)的其他環(huán)節(jié)，就是@LIFE平臺(tái)制造工廠的短流程工藝。

相比傳統(tǒng)車(chē)企的沖、焊、涂、總四大工藝，奇瑞@LIFE平臺(tái)汽車(chē)工廠中，僅有焊裝和總裝兩個(gè)工藝即可完成整車(chē)制造。

而傳統(tǒng)車(chē)企的沖壓、涂裝環(huán)節(jié)，則伴隨鋁型材和復(fù)合材料包覆件的應(yīng)用，在奇瑞新能源的短流程制造工藝中被省略了。

短流程工藝帶來(lái)的好處是人員、場(chǎng)地等多方面的成本下降，這樣一來(lái)，就能抵消掉鋁材成本的劣勢(shì)。

奇瑞螞蟻獲輕量化大獎(jiǎng)

就在螞蟻上市發(fā)布會(huì)同日，奇瑞新能源的@LIFE全鋁短流程制造工藝，獲得了第十四屆國(guó)際汽車(chē)輕量化大會(huì)的最高獎(jiǎng)項(xiàng)卓越獎(jiǎng)。

3

技術(shù)奇瑞需加速轉(zhuǎn)型

一直以來(lái)，奇瑞和奇瑞新能源以技術(shù)男形象示人，而在Z世代消費(fèi)者開(kāi)始成為購(gòu)車(chē)主力人群后，技術(shù)男形象在和Z世代消費(fèi)者接觸時(shí)，難度不小。

一定程度上說(shuō)，奇瑞新能源早已完成了和Z世代的第一次親密接觸。

當(dāng)Z世代消費(fèi)者駕駛者GoFun或是其他分時(shí)租賃平臺(tái)的小螞蟻車(chē)行駛時(shí)，Z世代消費(fèi)者就在不經(jīng)意間就完成了對(duì)奇瑞新能源的第一次親密接觸。

不過(guò)，奇瑞新能源沒(méi)有為這些和小螞蟻親密接觸過(guò)的消費(fèi)者制定特別的營(yíng)銷(xiāo)方案。

奇瑞新能源在螞蟻車(chē)型上，為消費(fèi)者提供了終身整車(chē)質(zhì)保，為老車(chē)主提供額外質(zhì)保服務(wù)的項(xiàng)目，雖然用心，但在消費(fèi)者眼中，保證質(zhì)量是車(chē)企的本分。

車(chē)早已不是開(kāi)到壞才換新了，終身整車(chē)質(zhì)保雖好，但消費(fèi)者很難用到。

當(dāng)Z世代消費(fèi)者已經(jīng)達(dá)到智能手機(jī)年拋的消費(fèi)水平時(shí)，能打動(dòng)Z世代購(gòu)車(chē)欲望的，顯然不是車(chē)企的本分。

摸得著，看的見(jiàn)，夠炫，夠酷的科技配置，才是年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵詞。

當(dāng)分時(shí)租賃的小螞蟻為消費(fèi)者提供了接觸奇瑞新能源機(jī)會(huì)后，擺在奇瑞新能源面前的，更應(yīng)該是如何打動(dòng)消費(fèi)者。

另外，既然有一批消費(fèi)者是以租賃方式接觸到奇瑞新能源的，也許奇瑞新能源可以順?biāo)浦郏苯油瞥鍪褂脵?quán)交易模式，也許能承接老客戶(hù)，以及老客戶(hù)的升級(jí)需求。

在@LIFE平臺(tái)跑通全鋁車(chē)身，后置后驅(qū)純電平臺(tái)以后，接下來(lái)的幾年，奇瑞新能源該研究一些夠酷、夠炫的技術(shù)了。

Z世代消費(fèi)者們，對(duì)新國(guó)貨翹首以盼，奇瑞新能源不應(yīng)讓他們失望。（完）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >