中國汽車協(xié)會此前發(fā)布了中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示今年10月份，我國的新能源汽車共售出16萬輛，同比增長了113.17%，環(huán)比9月增長了15.94%。到了11月銷量的數(shù)據(jù)再次創(chuàng)下新高，11月我國新能源汽車共售出20萬臺，2020年1-11月累計銷售新能源車共計110.9萬輛，同比增了3.9%。

上述數(shù)據(jù)足以說明我國國內市場的龐大，即使頭半年受到疫情的影響車市整體下行，但隨著復工復產的逐步推進，僅用幾個月時間就對去年的銷量形成了正增長。這樣的表現(xiàn)離不開汽車企業(yè)集體的努力，各大車企在新能源領域一同發(fā)力，推進了該領域內技術的飛速革新。同時消費者對于新能源車的認可程度也是新能源汽車銷量暴增的一大因素。我們今天就一起來看看2020年我國汽車市場上最火的幾款車。

宏光mini ev

這臺車想必無需多言，在五菱強大的品牌背書下，宏光mini ev僅用短短兩個月時間就成為了一臺現(xiàn)象級國民神車。在價格上它比當年的奧拓還要便宜，和一些不知名不靠譜的“老頭樂”相比，五菱宏光mini ev依靠扎實的做工給消費者極強的安全感。雖然說續(xù)航里程不長，同時全系沒有配備安全氣囊，但這臺車瞄準的消費群體正是那些生活在三四線城市的朋友，他們不追求過快的速度和操控，因此安全隱患自然也會降低。

歐拉好貓

歐拉是長城旗下的新能源汽車品牌，和長城其他車型不同，歐拉旗下的三款車一改往日的粗獷風格，和大眾甲殼蟲、寶馬mini類似的精致設計吸引了很多女性消費者的喜愛。經(jīng)過前保時捷設計師的親自操刀，歐拉好貓的圓潤外觀受到了絕大多數(shù)人的好評，而精致的內飾設計也讓很多人一進入車內就感受到了廠家的誠意滿滿。超過400公里的標準續(xù)航，以及500公里的長續(xù)航版本基本解決了消費者的里程焦慮問題。

比亞迪漢

比亞迪這幾年在新能源領域內的成績有目共睹，而比亞迪漢更是凝結了比亞迪集團的全部心血，讓消費者看到了國產自主品牌也能夠有量產的電動轎跑車型。從外觀內飾來看，比亞迪漢的設計風格與氣場完全不輸model 3，在電池方面，比亞迪漢的刀片電池更是比model 3的電池組更加安全可靠。

以上三款車都是國產電動車的佼佼者，無論是其背后的品牌實力還是消費者的實際使用感受，都讓人看到了國產自主品牌實力的崛起，相信越來越多的消費者看到了國產自主品牌的實力，在購車前也會將更多的國產車型放在自己的購車清單中。

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