超燃汽車動(dòng)漫《高智能方程式》中ASURADA及其導(dǎo)航電腦“雷神”點(diǎn)綴了80后男孩的童年歡樂時(shí)光，至今一直留存在記憶中，啟蒙了我對(duì)汽車的興趣。

一直以來，高性能汽車離不開高性能電腦控制系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，也許就得裝配像“雷神”那樣的超高智能導(dǎo)航系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛作為應(yīng)對(duì)老齡化車主的智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景之一，近5年來正加速研發(fā)及科普用戶，尤其是借助電動(dòng)化和智能化的春風(fēng)，呈現(xiàn)百花齊放百家爭(zhēng)鳴的局面。

總有些前人想象力豐富地預(yù)見到未來汽車的發(fā)展形態(tài)，而當(dāng)代的人正努力將他們的想象變作現(xiàn)實(shí)。

自動(dòng)駕駛不僅涉及汽車技術(shù)的發(fā)展制約，同時(shí)涉及到倫理道德和法律問題。不成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)加以擴(kuò)大化的宣傳，是近年來多起自動(dòng)駕駛交通事故的主要原因。發(fā)生事故后的法律責(zé)任認(rèn)定也是當(dāng)前亟待立法的重要缺口。自動(dòng)駕駛作為智能化和電動(dòng)化必然趨勢(shì)的兵家必爭(zhēng)之地，筆者認(rèn)為，首先也要納入云平臺(tái)監(jiān)管，車輛一旦啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，需通知國家監(jiān)控平臺(tái)，上傳自動(dòng)駕駛行程信息。第二，自動(dòng)駕駛發(fā)生的事故，自動(dòng)駕駛車輛的車主或者副駕駛?cè)耸切枰?fù)監(jiān)管責(zé)任的。第三，啟動(dòng)自動(dòng)駕駛的車輛應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)(指示)，類如低速微電的“微電”一樣，自動(dòng)駕駛狀態(tài)的車輛除了有特定的自動(dòng)駕駛播報(bào)頻率通知其他具備自動(dòng)駕駛功能的智能汽車，在前后的位置應(yīng)能動(dòng)態(tài)顯示“自動(dòng)駕駛”警告，用于其他車輛車主注意避讓和保持安全行車間距，甚至是行人保護(hù)意識(shí)。

如果5年內(nèi)立法順利，2030年左右的自動(dòng)駕駛上路車輛應(yīng)能在5%至10%的增長速度。

20年后，80后的車主也過了“耳順”之年，邁入老齡化的大軍，自動(dòng)駕駛也許得到了普及，到時(shí)候又是別一番景象。

圖片來源：https://www.jiemian.com/article/1238963.html

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