8月18日，百度聯合央視舉辦了“百度世界大會2021”。在大會上，李彥宏宣布發(fā)布無人車出行服務平臺——“蘿卜快跑”。

不知道大家是否還記得在6月17日，百度Apollo與北汽極狐合作推出的第五代無人車產品——阿波羅Moon共享無人車，這款“48萬成本價”的無人車只有行業(yè)L4級自動駕駛車型平均成本的三分之一，擁有800Tops算力，續(xù)航達650km，可持續(xù)運行2萬個小時以上。

如果說發(fā)布阿波羅Moon共享無人車是百度進軍無人車商用領域的重要一步，那么“蘿卜快跑”的出現，意味著百度無人車的商業(yè)版圖有了品牌架構的支撐。截至今年上半年，百度Apollo無人車累計載客超40萬人次，未來將在北京、廣州、長沙、滄州等城市陸續(xù)開放載人服務，百度的目標是未來三年內覆蓋30座城市。經過多年的技術積累，百度在自動駕駛方面的專利已經超過了2900件，測試里程也在1400萬公里以上，可以想象，李彥宏多年前不被看好的自動駕駛項目，未來可能使百度擁有新的生命力。

除了出行平臺的發(fā)布，在大會上百度 Apolo“汽車機器人”也正式亮相。這款機器人不僅具備L5級自動駕駛能力，還能通過傳感器進行語音全程操控，并且支持OTA升級能力。外觀上，“汽車機器人”采用了自動鷗翼門，未來感十足，全玻璃車頂與傳感器相結合，科技屬性非常強烈；車內一塊超大曲面屏取代了方向盤、剎車油門，配備了零重力座椅和變光玻璃，視覺上簡約寬敞而不失奢華。按照李彥宏的話來說，未來的汽車都會變成汽車機器人，而機器人的形態(tài)會越來越像一臺汽車。

百度的自動駕駛技術，已經達到了國內甚至國際先進水平，加上年初的時候百度宣布與吉利合作正式開啟造車之旅，汽車與自動駕駛結合下的集度汽車產品，有可能成為國內技術最為成熟的自動駕駛車型。不過最近關于自動駕駛的缺陷頻頻出現，百度無人車是否能夠做到零失誤，也是它面臨的最大挑戰(zhàn)。

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