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近日，蔚來被做空機(jī)構(gòu)灰熊“擺了一道”，作為國內(nèi)品牌價值最高的新勢力車企，蔚來已經(jīng)越來越容易暴露在投機(jī)分子的眼皮底下。但放眼全球，蔚來的品牌價值還無法與一線品牌相提并論。

據(jù)英國咨詢公司凱度發(fā)布的《2022年世界品牌價值評估報告》顯示，2022年汽車行業(yè)品牌總價值同比上漲了34%，位列前十的品牌價值超過了2300億美元，分別是特斯拉、豐田、奔馳、寶馬、福特、本田、奧迪、比亞迪、大眾、保時捷。

盡管中國市場和國產(chǎn)汽車品牌近年來迎來了最好的發(fā)展契機(jī)，但能夠躋身TOP10的國產(chǎn)汽車品牌僅有比亞迪一家。在2022汽車品牌價值TOP10當(dāng)中，特斯拉位列第一，豐田、奔馳、寶馬、福特都排名前五，一個最大的變化就是，比亞迪取代了去年排名第八的日產(chǎn)，名列第七，在大眾、保時捷之前，日產(chǎn)則掉出前十。

車企的品牌價值，不僅取決于市場表現(xiàn)、大眾口碑，還與車企應(yīng)對行業(yè)趨勢有關(guān)。比如唯一入榜的中國車企比亞迪，在2021年迅速完成了電氣化的最后一步，將新能源汽車逐步替代燃油車并在今年3月份正式禁售燃油車，而且在單月銷量上超過了長安、吉利和長安等自主車企。這對市場而言是一個非常積極的信號，品牌價值也會迅速提升。

2021年，中國新能源汽車銷量占汽車總銷量的15%，而2020年這一數(shù)字僅有8.85%，中國市場的巨變?yōu)楸葋喌咸峁┝似放铺嵘牧己闷鯔C(jī)，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，大眾、豐田等巨頭在中國市場的吸引力也在下滑。除了比亞迪，蔚小理等新勢力車企也在迅速壯大，未來5年電動車對整個汽車市場的影響有多大，品牌價值榜或許是一個暗示。

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