日前，據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，今年前三季度，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，超過去年全年出口量。隨著新能源汽車大踏步走出國(guó)門，歐美正成為我國(guó)汽車出口的兩大增量市場(chǎng)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，去年，我國(guó)汽車對(duì)歐洲的出口增長(zhǎng)了204%，對(duì)北美洲的出口增長(zhǎng)超過100%。

毫無(wú)疑問，海外市場(chǎng)正已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)車企的第二增長(zhǎng)曲線。近期，國(guó)內(nèi)車企密集“出海”：10月10日，比亞迪A面向泰國(guó)市場(chǎng)的TTO 3(元PLUS)亮相；同日，哪吒汽車與緬甸GSE公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式進(jìn)軍緬甸市場(chǎng)；10月7日，蔚來(lái)在柏林舉行NIO Berlin歐洲發(fā)布會(huì)，旗下三款車型ET7、EL7和ET5將通過訂閱模式登錄德國(guó)、荷蘭、丹麥、瑞典四國(guó)；同日，長(zhǎng)城汽車哈弗H6 PHEV正式在泰國(guó)上市。

值得玩味的是，與我國(guó)汽車出口相伴而行的是，外資品牌也正不斷加碼中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，以寶馬集團(tuán)、大眾汽車為代表的外資汽車品牌相繼宣布在我國(guó)汽車生產(chǎn)基地的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

（圖片來(lái)自中青網(wǎng)）

日前，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，寶馬中國(guó)內(nèi)部人士透露稱，寶馬集團(tuán)將再投資百億元人民幣擴(kuò)建其在沈陽(yáng)的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國(guó)的電池項(xiàng)目投入。據(jù)悉，該中心是寶馬集團(tuán)全球第三家，以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心。

除了在我國(guó)建廠造車，外資品牌也在加強(qiáng)與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作。

10月13日，大眾汽車官宣旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，加快面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成。

（圖片來(lái)自脈脈）

大眾牽手地平線，令身處汽車行業(yè)的從業(yè)者期待萬(wàn)分。在職場(chǎng)社區(qū)平臺(tái)脈脈上，一眾網(wǎng)友展開激烈的討論，有網(wǎng)友表示“地平線芯片算力跟上了，可以深度化定制解決方案，利好國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

此外，在脈脈上，有認(rèn)證為吉利控股集團(tuán)員工的網(wǎng)友爆料稱，前華為自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人蘇加入了大眾地平線合資公司。

隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合，中國(guó)品牌正逢全球化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說，發(fā)展窗口已經(jīng)開啟，但唯有技術(shù)實(shí)力方能在大浪中淘金。

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