1月19日，Gary Black發(fā)文稱，自特斯拉大幅降價以來，美國市場的Model Y庫存減少了2/3，所有車輛庫存減少了50%。由此推算，第一季度交付量可能達(dá)到45萬輛。

此外，他還預(yù)計了Cybertruck的2023年交付量，據(jù)他估計，年底前特斯拉會交付超過1萬輛的Cybertruck。

1月19日，有個老同學(xué)跟我說，他在選特斯拉Model 3和比亞迪漢、特斯拉Model Y和比亞迪唐之間很糾結(jié)，問我意見。簡短聊過之后，確定他幾乎所有時間都是一個人用車，所以給他推薦了高性能版的特斯拉Model 3，只說了開起來會很爽！至于自然堂的事兒，忘了提，希望他最終能選個真正安全的車吧。

現(xiàn)在回想這個事兒，突然很想知道一個答案，特斯拉這波降價，到底是小鵬更受傷還是比亞迪更受傷。此前一直以為會是小鵬，現(xiàn)在想想這么多人拿特斯拉和比亞迪比，按受傷“比例”可能是小鵬，但按受傷“數(shù)量”則幾乎可以肯定是比亞迪了。

1月19日，還有個網(wǎng)友私信問我對外媒報道的特斯拉自動駕駛視頻造假怎么看。當(dāng)時并不知道她在說什么，剛才看了看，說下@不看車 的看法：1、馬斯克肯定不會支持造假的，但員工造假卻并不是完全不可能。2、不管是否造假，這事兒對于現(xiàn)在的特斯拉來說都不重要，因?yàn)槟鞘?016年的事兒了?，F(xiàn)在的FSD已經(jīng)廣泛推送，超10萬輛的車主在測試，那是真的不能更真了，不是嗎？

最后的結(jié)論是，現(xiàn)在的特斯拉FSD是真牛，翻舊帳沒意義。

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