漢EV創(chuàng)世版，其實(shí)喵哥更喜歡千山翠那個(gè)版本，我今天正好過來4S店，本來想看一下秦PLUS DM-i冠軍版，然后突然收到個(gè)信息，說漢EV和唐，基本上也到了該改款的時(shí)候了。

而且我還從內(nèi)部那邊得到一個(gè)消息，就是漢EV創(chuàng)世版的價(jià)格差不多出來了，今天過來就看看比亞迪漢EV創(chuàng)世版。

漢EV創(chuàng)世版降價(jià)

看了前段時(shí)間的秦PLUS DM-i冠軍版的加量降價(jià)，所以很多老車主說，哎呦，心痛，有沒有什么速效救心丸？我心痛的，很有一種被背刺的感覺。

今年比亞迪確確實(shí)實(shí)整個(gè)價(jià)格在下調(diào)，而且這個(gè)配置在增加。我不知道是不是確實(shí)四百萬的目標(biāo)還是有壓力。

尤其是競爭對(duì)手也在降價(jià)，再加上目前據(jù)說碳酸鋰的電池的原材料，好像也有所下跌。所以，那是必須得給老百姓實(shí)惠。

喵哥目前看到的消息，漢EV創(chuàng)世版它的入門的價(jià)格，它拉到了22.5萬，對(duì)比以前的價(jià)格，是低了有一兩萬，而且最關(guān)鍵我看了一下它的配置信息。

配置上的增加

在配置上面，除了創(chuàng)世版這個(gè)藍(lán)色之外，還增加了一個(gè)冰川藍(lán)的外觀。

冰川藍(lán)我感覺應(yīng)該是比這個(gè)藍(lán)更冷一些，就是科技感更強(qiáng)，更酷一些，冷才是酷嘛。

然后就是增加了506和605兩個(gè)續(xù)航，其次有兩個(gè)值得期待的，一個(gè)是全系標(biāo)配了熱泵空調(diào)，這一點(diǎn)是很多朋友之前吐槽的，就是漢這個(gè)車沒有全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，因?yàn)闊岜每照{(diào)，它的空調(diào)體驗(yàn)效果要好一些，而且它沒那么耗電。

再就是稍微高配一點(diǎn)的版本都升級(jí)了丹拿音響，然后底盤的話，全系標(biāo)配鋁合金懸架。

再就是全系兩驅(qū)車型升級(jí)了FSD的可變阻尼，而且高配版本，可以選裝DiSus-C的主動(dòng)電控底盤了。

然后全系的5G車機(jī)，再標(biāo)配蘋果的NFC鑰匙，以及部分車型升級(jí)BSD。

加量降價(jià)的目的

也就是說，比較關(guān)心的底盤，包括熱泵空調(diào)，這幾個(gè)配置，它都有做一些升級(jí)，還有就是整個(gè)續(xù)航版型多了一些。

關(guān)鍵是又把價(jià)格整體拉下來了，實(shí)際上目的很明確了，就是在B級(jí)車市場(chǎng)里面，創(chuàng)世版是要重新殺出一條血路，這么干的話，你讓之前那些賣得好的燃油B級(jí)車確實(shí)著急啊。

所以我很希望看到它的價(jià)格一下來，那些燃油B級(jí)車，價(jià)格全下來之后，大家都給繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，然后把實(shí)惠留給了我們的消費(fèi)者，但老車主們可能會(huì)心里有點(diǎn)難受。

但是現(xiàn)在買電車就這個(gè)狀態(tài)，電車我們就把它當(dāng)成電子產(chǎn)品就好了，到手之后，它可能就出現(xiàn)起起伏伏。

買車建議

整個(gè)市場(chǎng)它都是這樣的狀態(tài)，所以如果你現(xiàn)在想要一臺(tái)電車，可以稍微再等一等。

但我估摸按比亞迪的定價(jià)性格，現(xiàn)在流出來的22.5萬，到時(shí)候上市的時(shí)候，可能價(jià)格至少不會(huì)比這高，我估摸著可能還會(huì)低一點(diǎn)，搞不好是21.9，21.98都有可能，也可能到時(shí)候比喵哥報(bào)出來的價(jià)格還香一些。

不知道最后，它這個(gè)價(jià)格真正出來之后，是不是在新能源市場(chǎng)，又會(huì)掀起一波，走自己的路，讓別人沒路可走的浪潮。

說實(shí)話國產(chǎn)車，你要么不發(fā)狠，發(fā)起狠來，還真有點(diǎn)可怕。

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