花了超5個(gè)億重金研發(fā)和提升性能配置，最終市場價(jià)格比現(xiàn)款車型還低，新款問界M7想要在市場上搞事情？

在第二十六屆成都車展上，新款問界M7公布了市場預(yù)售價(jià)，為25.8萬元起，并計(jì)劃在9月12日發(fā)布和交付。而新車不僅增加了五座版本、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)，還對車身結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行升級優(yōu)化。在車展現(xiàn)場，喵哥也對這款車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，一起來看看5個(gè)億花在了哪些地方。

造型基本沒變，5億重金花在哪？

雖然新款問界M7是中期改款車型，但是升級幅度很大，而且跟其它車型只針對造型表面小改小鬧不同，新款問界M7是在核心部件升級，還是不容易被感知的部件位置。而華為的余承東也表示，為了這些升級的設(shè)計(jì)，新款問界M7花了超5個(gè)億來研發(fā)，這個(gè)實(shí)力確實(shí)強(qiáng)悍。

具體來看，新款問界M7從制造源頭就開始優(yōu)化了，生產(chǎn)工廠改造了焊裝生產(chǎn)線，從而進(jìn)一步升級新車的車身結(jié)構(gòu)，并且用了全新的高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合車身材料，也就是說，新款問界M7的被動安全性能更強(qiáng)。

不只是更安全，新款問界M7也更好開。大家有沒有發(fā)現(xiàn)，新款問界M7的車頂位置增加了激光雷達(dá)，這意味著高階智駕系統(tǒng)有著出色表現(xiàn)。新車搭載HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，擁有BEV+GOD識別能力，這也是行業(yè)內(nèi)頂尖的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能讓新款問界M7實(shí)現(xiàn)更加智能化的駕駛，從而給駕駛員更好的開車體驗(yàn)。

除此之外，新款問界M7還對懸架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而提升行駛質(zhì)感。同時(shí)新車的加速踏板也調(diào)整為地板式踏板，并且制動系統(tǒng)也有所升級，以適配高階ADS以及RAP功能，充分保障行車安全性。

至于新款問界M7在其它方面的變化，主要是增加了5座版本，這個(gè)五座版對于車內(nèi)空間的利用率更高，達(dá)到92.4%，而喵哥也在車展現(xiàn)場體驗(yàn)了車內(nèi)空間，非常寬敞，同時(shí)車內(nèi)的后備箱和儲物格容積也有所增加，加上新款問界M7強(qiáng)大的鴻蒙系統(tǒng)助力，一家人坐著這款車出行都能有愜意的用車體驗(yàn)。

市場競爭激烈，新車能脫穎而出？

新款問界M7經(jīng)過升級后，簡單來說就是變得更安全、更智能、更實(shí)用，能給用戶帶來更舒適的智能駕駛體驗(yàn)。更加重要的是，新款問界M7的市場價(jià)格還低了好幾萬，預(yù)售價(jià)25.8萬元起，而且正式上市時(shí)還有望更低。

增配又降價(jià)，新款問界M7的性價(jià)比之高不言而喻，而這款車進(jìn)入市場后，未來的發(fā)展前景也是相當(dāng)值得期待的，原因主要有兩方面。

一方面，隨著智能新能源車的快速普及，消費(fèi)者對汽車的智能科技系統(tǒng)也有更高追求，無論是剛買車的新顧客，還是增換購的老用戶，基本對汽車的智能科技配置產(chǎn)生濃郁的興趣，而新款問界M7有HUAWEI ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)加身后，整體智能科技配置已達(dá)到很高的水平，這對于消費(fèi)者來說有著較大的吸引力。

另一方面，AITO問界的市場熱度素來很高，在去年還是銷量成績增長最快的新能源車企，被視為新能源車市場的一匹黑馬，而旗下的問界M7自從進(jìn)入市場后也是深受消費(fèi)者喜歡。如今新款問界M7投入巨額費(fèi)用研發(fā)之后，安全性能、智能駕駛技術(shù)、車身用料，以及高端感相比同級車型都有很大的優(yōu)勢，這有助新款問界M7打開更廣闊的市場。

結(jié)語：

新款問界M7更智能、更豪華、更強(qiáng)悍，產(chǎn)品實(shí)力再進(jìn)階，同時(shí)價(jià)格也進(jìn)一步下探，以超高性價(jià)比姿態(tài)進(jìn)入市場。毫無疑問，對于其它車企來說，新款問界M7增配又降價(jià)的做法會讓不少品牌感到壓力，但是對于消費(fèi)者來說，這是一件好事，大家購車用更少的費(fèi)用就能選到一輛更強(qiáng)實(shí)力的車型，新款問界M7進(jìn)入市場后有望在新能源車領(lǐng)域掀起一陣大風(fēng)浪。

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