【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 李龍飛）在科技高速發(fā)展的時(shí)代，我想大家基本都已經(jīng)是每家至少一輛車了。有時(shí)候只有一輛車，生活也會(huì)有所不便。也許大家都遇到過(guò)這樣的事——家里幾個(gè)人同時(shí)都要用車，但是路線卻南轅北轍，這樣就免不了爭(zhēng)吵，或是為愛妥協(xié)，像這樣的事，屢見不鮮，我家自然也不例外。為了家庭內(nèi)部和諧，我想了一個(gè)折中的辦法，就是自己租車，而且為了踐行綠色出行，我還特意嘗試了租新能源汽車。我想大家現(xiàn)在一定有這樣的疑問(wèn)？怎么租？在哪租？怎樣收費(fèi)？關(guān)于這些問(wèn)題，我想通過(guò)自己的親身體驗(yàn)來(lái)給大家一些好的建議。

因?yàn)槟壳耙阎淖廛囃緩教倭?，所以我首先想到了綠狗租車，由于之前參加過(guò)1元搶購(gòu)的活動(dòng)，所以有賬號(hào)及會(huì)員卡。

我登錄查看了一下租車信息，結(jié)果有一輛租出去了。而且租賃要求包括必須提前兩個(gè)小時(shí)預(yù)約，這讓我很郁悶，難道要我晚上三點(diǎn)起來(lái)預(yù)定嗎？加上路途遙遠(yuǎn)，沒(méi)辦法，只好放棄了。

后來(lái)朋友推薦給我北京瑞征汽車租賃公司。該公司領(lǐng)導(dǎo)很重視我這“第一個(gè)客戶”(由于公司一直沒(méi)有做過(guò)短期租賃)，雖然只租一天，但是依然簽了一份很厚的合同，是北京市汽車租賃的標(biāo)準(zhǔn)合同。其中約定了租車維修，居然還有一份安全駕駛須知，讓人感覺(jué)很貼心。印象中以前的租車公司都是電子版的，所以像我這樣的客戶根本沒(méi)仔細(xì)看過(guò)里邊有沒(méi)有這種細(xì)致的內(nèi)容就草草簽訂了，總之在這一點(diǎn)上，我個(gè)人覺(jué)得瑞征的服務(wù)很人性化。

說(shuō)到押金的問(wèn)題，這是所有租車公司共有的，但是沒(méi)想到新能源車的押金這么少——1000塊。之前比較過(guò)綠狗的押金是2000元，而且這比普通傳統(tǒng)汽車還要便宜，可見新能源車的市場(chǎng)還沒(méi)打開，急需你我來(lái)關(guān)注。

租車過(guò)程中，由于自己沒(méi)有時(shí)間去取車，瑞征的領(lǐng)導(dǎo)同意免費(fèi)送車上門。這真是讓我很震驚，畢竟我只是一個(gè)不起眼的小客戶，我甚至有想過(guò)因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系可能會(huì)改為租汽油車，所以簡(jiǎn)直令我受寵若驚。后來(lái)我拿到了自己租的車——一輛藍(lán)色的江淮IEV4。就這樣輕松開車上班去，公司又能充電，好不愜意。故特意在樓上俯拍一張充電圖。

需要特別說(shuō)明的是，車是一輛新車，車況很好，里程表870。車?yán)锊婚_窗戶還有點(diǎn)淡淡的味道，讓人覺(jué)得很舒適。

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雖然親戚有IEV4，平常也開，但是從來(lái)沒(méi)機(jī)會(huì)測(cè)試大下坡情況下的能量回收功能和陡坡緩降功能，所以打算就此機(jī)會(huì)體驗(yàn)一下性能。開上IEV4，正好從石門營(yíng)上戒臺(tái)寺。G108大上坡加急彎，電流大約30A時(shí)，時(shí)速30左右，但是我的IEV3同樣電流能湊合達(dá)到40?？赡?代車電機(jī)功率大點(diǎn)。終于敖到了下坡。當(dāng)松開電門時(shí)，IEV4的能量回收直接啟動(dòng)，根據(jù)速度，回收電流從5A到12A。

輕點(diǎn)剎車后，動(dòng)能回收更明顯了，速度也有所下降。只是陡坡緩降一直沒(méi)有體驗(yàn)出來(lái)，所以刻意不踩電門和剎車，但是車沒(méi)有減速，反而慢慢的提升了速度?？赡苁悄芰炕厥站褪嵌钙戮徑?。有的時(shí)候過(guò)彎踩剎車后，速度下降了，直接掛N檔，速度立馬升到60，再掛入D檔回收能量。不過(guò)發(fā)現(xiàn)速度再快，能量回收最大只能到-30A電流。即使在109國(guó)道更抖的坡上也沒(méi)有大于-30A。

第二天一大早，滿電從石門營(yíng)出發(fā)去老家上墳，清明時(shí)節(jié)雨紛紛，雨是沒(méi)下，風(fēng)卻很大。很慶幸自己租車了，不然這么大的風(fēng)，892公交一等最少半個(gè)小時(shí)，慘狀不必多說(shuō)大家也懂的。我們走的109國(guó)道，從下安路進(jìn)入，路很平緩，沒(méi)有很多的上下坡?；貋?lái)的時(shí)候走的老109國(guó)道，即東方紅隧道。上山的時(shí)候一直30多點(diǎn)，沒(méi)敢開太快。過(guò)了東方紅隧道，看了一眼還有68%的電。由于不是很熟悉109國(guó)道，所以沒(méi)敢拍照。輕點(diǎn)剎車，進(jìn)入動(dòng)能回收模式，一路基本-20A以上的電流。等下到山下，SOC已經(jīng)漲到71%了。

開車回到四季青江淮瑞征4S店，全程83.4公里，居然還有53%的剩余電量。我可真是太省電了。續(xù)航快上180了。不過(guò)這樣算并不夠精確，只是令我覺(jué)得很滿足。車輛開始充電，后完成還車手續(xù)。

工作人員記錄了我的卡號(hào)，準(zhǔn)備7個(gè)工作日后沒(méi)有違章將押金返還給我。

這次租車，我看到了新能源租賃的好處，也看到了一些不足，與普通燃油車相比，新能源車輛租金低，押金低，不用付油錢，開著方便不累。不足之處，由于公司沒(méi)有短租經(jīng)驗(yàn)，車?yán)餂](méi)有預(yù)備電卡，我家里、公司都可以充電，所以不愁沒(méi)電，但不是所有租客都是新能源車主，對(duì)它足夠了解，所以為了方便大眾，車?yán)飸?yīng)必備電卡一張，充電說(shuō)明一份，方便車主正確使用。不過(guò)，我想這種小問(wèn)題以后都會(huì)慢慢改善的。

還完車，順便在店里再次感受了一下IEV5，感覺(jué)比3代、4代提升了好多，更加的方便快捷了。只是對(duì)于現(xiàn)在的我來(lái)說(shuō)，它還是遙不可及的，只盼望江淮的置換政策快到碗里來(lái)，讓我的新能源之旅更加的舒心放心安心。而我現(xiàn)在所要做的只是仰望星空，腳踏實(shí)地。我相信，終有一天，可以讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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