4月7日，比亞迪在北京舉辦了一場“為地球降溫1℃”為主題的新能源先鋒駕享會。活動現(xiàn)場，比亞迪不僅宣布2017款秦EV300的上市，同時(shí)，還發(fā)布了比亞迪新一期的目標(biāo)以及新能源戰(zhàn)略。

據(jù)比亞迪官方資料顯示：截止2016年底，比亞迪秦EV300和秦雙模累計(jì)銷量近8萬臺，為了提供更好的駕乘體驗(yàn)，比亞迪對秦EV300進(jìn)行了升級。

2017款秦EV300主要的變化包括新增電池智能溫控系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)的系列優(yōu)化、增配大屏幕和360°超高清全景影像系統(tǒng)等49項(xiàng)升級。新車共推出三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)23.59—25.59萬，在享受國家與北京地區(qū)的雙重政策支持后，實(shí)際支付價(jià)為16.99—18.99萬元。

新車升級 電池溫控升級

此次升級中2017款秦EV300新增電池智能溫控系統(tǒng)，對使用過程中電池溫度進(jìn)行智能調(diào)控，穩(wěn)定電池放電功率，可以有效保護(hù)電池，同時(shí)也提升了在寒冷環(huán)境下的續(xù)航，使得新車綜合工況下續(xù)航里程達(dá)300公里。重新調(diào)校后的電機(jī)，動力響應(yīng)更快。此外，2017款秦EV300電池包底部還增加了鋁合金托盤，電池包的安全防護(hù)和整車安全都有提升。

底盤調(diào)教升級

汲取多次賽事調(diào)教經(jīng)驗(yàn)，2017款秦EV300針對底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系列優(yōu)化。將前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置由擺臂更換到減震器上，提升了整車側(cè)傾支撐力；全鋁底盤的輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了整車重量，整車操控性、行駛穩(wěn)定性及舒適性都有所提升。

舒適、娛樂配著升級

新款秦EV300配備12.8英寸超大高清電容屏，搭載Carpad安卓車載系統(tǒng)集成娛樂、藍(lán)牙電話、智能語音控制，內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡、Wifi等功能。此外，新款秦EV300還搭載了360°超高清全景影像系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、可供車外220V交流放電的移動電站、遙控駕駛等科技配置，給駕駛者帶來更好的用車體驗(yàn)。

駕乘感受

2017款秦EV300以最大功率160 kW，最大扭矩310N?m的動力表現(xiàn)在直線加速測試中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的優(yōu)勢，由于電機(jī)零轉(zhuǎn)速輸出最大扭矩的特性，因此提速非常直接非?？?，而且單速變速箱沒有了換擋步驟，也就沒有了檔位切換間的動力流失，加速過程非常平順，可以感受到秦EV300持續(xù)不斷的推背感。剎車的表現(xiàn)也比較線性，是即踩即有的德系范兒。

激烈駕駛中懸架表現(xiàn)偏軟，但是新款秦EV300將前懸掛的橫向穩(wěn)定桿連接位置由擺臂更換到減震器上，整車的側(cè)傾并不是非常明顯。這樣的調(diào)教在日常用車時(shí)，會給車內(nèi)乘客帶來較為舒適的乘坐感受。同時(shí)，全鋁底盤的輕量化設(shè)計(jì)，降低整車重量，整車操控性、行駛穩(wěn)定性也得到了提升。連續(xù)繞樁時(shí)，避震的壓縮和回彈表現(xiàn)的都很線性，底盤整體度很高，沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向調(diào)教偏沉，有不錯的指向性。值得一提的是比亞迪秦EV300配備了米其林 Primacy 3ST浩悅輪胎，這款輪胎擁有出色的抓地力讓駕駛者信心十足。

此外，新款秦EV300全系標(biāo)配了ESP系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的表現(xiàn)還是相當(dāng)靈敏的。在場地繞圓環(huán)節(jié)中，只要尾部稍有不安分舉動，ESP系統(tǒng)便會馬上介入斷開動力修正車身姿態(tài)。作為一臺家用車，這套ESP系統(tǒng)還是非常實(shí)用的尤其是在冰雪路面上。

發(fā)布新能源發(fā)展戰(zhàn)略

作為比亞迪進(jìn)一步鞏固新能源市場的重磅產(chǎn)品，2017款秦EV300進(jìn)行了全方位的升級。同時(shí)，為了更好的了解消費(fèi)者的需求，比亞迪今日正式開啟了“萬人眾測”項(xiàng)目。比亞迪汽車總經(jīng)理助理兼京津營銷部營銷總監(jiān)趙長江表示：“未來兩個月時(shí)間內(nèi)我們免費(fèi)的讓用戶體驗(yàn)我們的汽車，不單是體驗(yàn)，還希望他給我們汽車提出一些建議，因?yàn)樗械漠a(chǎn)品迭代非常之快，我們以前的產(chǎn)品可能6到8年迭代一次，現(xiàn)在的產(chǎn)品可能一年甚至半年就迭代一次，我們希望能得到更多消費(fèi)的意見。”

與此同時(shí)，趙長江表示：“在比亞迪‘電動·未來’計(jì)劃中，比亞迪已經(jīng)不僅僅是一家新能源汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)，更將從太陽能電站、儲電站、新式城市軌道交通云軌、電動生態(tài)圈等產(chǎn)業(yè)鏈更高維度，全面推動新能源在用戶出行生活中的滲透率，讓新能源帶來更為清潔、智能的出行體驗(yàn)?！?

這其中，除了比亞迪核心技術(shù)的體現(xiàn)，比亞迪更是率先聯(lián)手中國節(jié)能協(xié)會、國家電網(wǎng)、萬達(dá)廣場、SOHO中國、萬科、滴滴出行、中國平安、汽車之家等眾多行業(yè)內(nèi)協(xié)會與優(yōu)秀公司，從“比亞迪未來先享計(jì)劃”、“電動未來+公益”、“電動出行先享計(jì)劃”、“新能源先享購車季”等方面全面打造電動生態(tài)圈。

比亞迪從堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)高性能新能源汽車，到深入產(chǎn)業(yè)鏈、打造行業(yè)領(lǐng)先的電動生態(tài)圈。比亞迪將以更全面產(chǎn)品和更積極態(tài)度，快速的發(fā)展新能源事業(yè)，為地球溫度降低1℃做出積極的貢獻(xiàn)。

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