6月14日，廣東省人民政府網(wǎng)站發(fā)布了“廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見”的通知（簡稱《意見》），明確提出加快新能源汽車（包括純電動汽車、氫燃料電池汽車和插電式混合動力汽車等）產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見，這是繼上海、河南、海南等地之后，又一個明確提出推進氫燃料電池汽車產業(yè)化的重要省份！

就氫燃料電池汽車而言，在“加快新能源汽車規(guī)?；a”、“強化研發(fā)創(chuàng)新能力建設”、“加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設”、“加強新能源汽車推廣應用”、“推進產業(yè)集聚發(fā)展”、“加強質量保障體系建設”、“強化人才隊伍支撐”與“強化保障措施”八個方面，《意見》指出：

一、大力推進氫燃料電池汽車產業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術攻關、工程研究和產品開發(fā)；支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產業(yè)化基地建設；建設氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，重點在公共交通、物流等領域開展運營示范；積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。

二、加強關鍵核心技術研發(fā)。編制純電動汽車、氫燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新路線圖，明確近、中、遠期目標。設立新能源汽車重大科技研發(fā)專題，2018-2020年，每年從科技創(chuàng)新戰(zhàn)略專項和促進經濟發(fā)展專項中統(tǒng)籌安排資金3億元（具體以實際立項支持數(shù)額為準），對整車，動力電池、電機、電控和智能終端等關鍵零部件，燃料電池系統(tǒng)和核心部件，以及動力電池電解質、正負極材料等關鍵材料的重大研發(fā)項目予以支持。

三、規(guī)劃布局加氫基礎設施建設。加快完善加氫站設計、建設及運營的管理體制和建設標準；各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設，編制加氫站試點建設方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求；對列入試點建設方案擬建設的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)；鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

四、全力推進公交電動化（含氫燃料電池汽車）。深圳市2017年已實現(xiàn)公交純電動化，廣州、珠海市2018年底實現(xiàn)公交電動化，珠三角其余各市到2020年前全部實現(xiàn)公交電動化（其中純電動公交車占比超85%）。

五、加大氫燃料電池汽車推廣應用力度。加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。各市對2018年1月1日起在省內注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。

六、建設標準化體系。支持廣汽集團、比亞迪等龍頭骨干企業(yè)加快制訂新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件生產和應用標準；支持將企業(yè)標準和產業(yè)技術聯(lián)盟標準上升為地方標準；開展氫燃料電池汽車標準體系研究，制訂標準體系規(guī)劃和路線圖，建設氫能國家技術標準創(chuàng)新基地。

七、積極引進、大力培養(yǎng)高端人才與專業(yè)技術人才，強化人才隊伍支撐。

附件：主要任務責任分工表

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