2018年注定是一個(gè)不平凡的一年，單從油價(jià)的變動(dòng)就可以看出來(lái)。

今年油價(jià)從年初到現(xiàn)在一共調(diào)整23次，幾乎一個(gè)月兩次的調(diào)整，這頻率簡(jiǎn)直是前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者啊。油價(jià)全年經(jīng)過(guò)13次上漲，9次下跌，1次擱淺，相比年初的油價(jià)，目前汽油累計(jì)上漲545元/噸，柴油累計(jì)上漲535元/噸，在這期間曾一度突破8元/升的大關(guān)，讓開(kāi)車的司機(jī)直呼：開(kāi)車不易，且行且珍惜……

于此同時(shí)，在近日舉行的全國(guó)政協(xié)雙周協(xié)商座談會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群均表達(dá)了“盡快明確燃油車禁售時(shí)間表”的建議。

為何禁售燃油車？

截至目前，中國(guó)汽車保有量有2.35億輛，國(guó)產(chǎn)乘用車平均油耗百公里6.45L，一年要消耗150萬(wàn)噸的燃油，這對(duì)于資源能源有限的中國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑壓力是十分巨大的。而且我國(guó)向國(guó)際社會(huì)承諾2030年碳排放達(dá)到峰值，一次能源比重達(dá)到20%，按照目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，要想達(dá)標(biāo)的難度非常大，禁售燃油車，發(fā)展新能源成為一種行之有效的辦法。

而且從全球范圍來(lái)看，目前英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威等許多國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始表達(dá)禁售傳統(tǒng)燃油汽車的訴求，雖然目前還沒(méi)有明確實(shí)施執(zhí)行的時(shí)間表，但已經(jīng)表明世界汽車的電動(dòng)化趨勢(shì)不可避免。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展

目前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)三年居世界首位，其中低價(jià)小微車最受消費(fèi)者青睞，尤其是限購(gòu)城市無(wú)法獲得傳統(tǒng)燃油車指標(biāo)的消費(fèi)者對(duì)新能源需求旺盛。

除此之外，截至2017年底，我國(guó)充電樁數(shù)量共有44萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁保有數(shù)量達(dá)到21.4萬(wàn)個(gè)，私人充電樁23.2萬(wàn)個(gè)，公共充電樁數(shù)量超第二位美國(guó)4倍之多。

于此同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷革新，目前上市的90%純電動(dòng)車型的續(xù)航里程都超過(guò)300km,消費(fèi)者基本能夠滿足日常代步需求，也讓其對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴降低不少。

燃油車該何去何從？

面對(duì)油價(jià)節(jié)節(jié)攀升以及節(jié)能減排的雙向壓力，燃油車未來(lái)的日子一定不好過(guò)，當(dāng)然對(duì)于國(guó)內(nèi)的兩桶油（中石化、中石油）也同樣不好過(guò)，以平均單車年燃油花費(fèi)1.2萬(wàn)推算，2.35億輛汽車燃油能夠帶來(lái)2.82萬(wàn)億的營(yíng)收，如果禁售燃油車，將會(huì)有一大批企業(yè)將面臨倒閉！

于此同時(shí)，國(guó)外跨國(guó)巨頭紛紛拋售或砍掉傳統(tǒng)燃油車品牌和項(xiàng)目，這正是中國(guó)發(fā)展新能源汽車最好的契機(jī)，所以，發(fā)布停止銷售燃油車時(shí)間表只是時(shí)間遲早的問(wèn)題。

藍(lán)寶總結(jié)

目前，中國(guó)汽車保養(yǎng)量大，政策實(shí)施起來(lái)有一定的難度，可能還要經(jīng)過(guò)有關(guān)決策層的深入研究才能發(fā)布。當(dāng)然，如果以后沒(méi)了燃油車，油價(jià)固然是不用糾結(jié)了，但電價(jià)會(huì)怎么樣呢？

相關(guān)鏈接：

http://www.cbbreul.com/news/shichang/82053

大牛說(shuō)征文 | 禁售燃油車，聽(tīng)聽(tīng)你的意見(jiàn)！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >