純電汽車(chē)縱有百般好，可沒(méi)了這個(gè)功能，可以說(shuō)電動(dòng)車(chē)和老年代步車(chē)一樣沒(méi)有區(qū)別的，這一點(diǎn)對(duì)于OTA來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)夸張，但是在藍(lán)寶的眼中OTA 可以說(shuō)是汽車(chē)工業(yè)時(shí)代里顛覆式的創(chuàng)新。

OTA是什么？

OTA=Over The Air Technology =空中系統(tǒng)升級(jí)技術(shù)，用人話(huà)翻譯過(guò)來(lái)就是可以進(jìn)行軟件升級(jí)，打個(gè)白癡式的比方，你用的iphone手機(jī)系統(tǒng)從iOS 11升級(jí)到iOS 12也可以算OTA。但是放在汽車(chē)領(lǐng)域，OTA絕不能簡(jiǎn)單只是優(yōu)化一下UI，更新一下娛樂(lè)系統(tǒng)，這種淺層面上的OTA，基本也可以劃進(jìn)耍流氓區(qū)域。

OTA能干啥？

改過(guò)車(chē)的朋友都知道，提升動(dòng)力的辦法可以是刷ECU，一階不夠刷二階，二階不行改進(jìn)排氣，接著是換渦輪，換高凸……亂七八糟一頓改，花的錢(qián)快夠買(mǎi)一輛新車(chē)了，還得擔(dān)心年檢過(guò)不去。但這事擱在能OTA的電車(chē)上，一次云端更新就能輕松搞定。以特斯拉為例，Model X 100D經(jīng)過(guò)OTA后百公里加速可以從5.2秒縮短至4.7秒。也就是說(shuō)，你的車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間，性能還變強(qiáng)了。

OTA就是要包括到整輛汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等所有跟車(chē)輛行駛有關(guān)的系統(tǒng)都可以進(jìn)行軟件升級(jí)對(duì)于車(chē)輛的電池管理進(jìn)行再次優(yōu)化。再打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，就是相當(dāng)于我們把自己的手機(jī)進(jìn)行越獄或者進(jìn)行系統(tǒng) Root，這就是深度 OTA。

OTA有什么不好的地方？

想象一下這樣的事，“你在高速公路行車(chē)，突然無(wú)法踩下剎車(chē)，而且方向盤(pán)變得沉重?zé)o比，根本難以轉(zhuǎn)向”發(fā)生的這一切并不是你的車(chē)出了問(wèn)題，而是你的車(chē)被人黑掉了。只要聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛，就會(huì)被黑掉。

藍(lán)寶總結(jié)：

藍(lán)寶覺(jué)得不出5年，市面上將會(huì)出現(xiàn)很多整車(chē)OTA的車(chē)型，他們有各種各樣炫酷的功能，讓你應(yīng)接不暇。所以，現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)，除了續(xù)航比較靠譜，車(chē)開(kāi)著還不錯(cuò)，能夠上牌，安全性好很多，和老年代步車(chē)真的并沒(méi)有多大區(qū)別。

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