北汽新能源

同比增長53.11%，2019年北汽新能源能否續(xù)寫銷量傳奇？

第一電動大牛作者新能源觀察 2019-01-25 18:40

然縱觀2018年，中國車市已經進入到前所未有的寒冷之中。2018年全年共計銷售新車2235萬輛，同比下滑5.8%，成為中國汽車市場28年來的首次負增長。

但中國新能源汽車領域，卻迎來了井噴式的發(fā)展。

2018年，中國新能源乘用車累計銷量為100.8萬輛，同比增長88.5%，遠高于2017年的增速，而據有關人士預測得益于國內支持電動車增長的強有力政策，2019年中國電動車銷量將達150萬輛，占全球電動車銷量的57%。

近些年來，北汽，比亞迪等一眾自主品牌，也實現了跨越式的發(fā)展，他們對新能源汽車市場投入了大量資金，進行研發(fā)生產。使旗下車型的電池性能及續(xù)航里程得到了極大提升，技術短板方面也得到充分的彌補。從而獲得的消費者的廣泛認可！

無冕之王！純電車型銷量，國內排名第一！

在2018年初時，北汽新能源官方宣布，其在2017年度實現整車銷量103199輛，同比增長近1倍，創(chuàng)歷史最好成績，全國純電動汽車市場占有率一舉達到了24%，同比上漲3.7%。由于北汽新能源汽車的快速發(fā)展，所以公司在制定2018年度的銷量目標時，將年銷量目標設為了15萬輛。

實際上，北汽2018年銷量，卻達到了驚人的158,012輛，與17年相比，同比增長53.11%，連續(xù)6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。其中，北汽EC系列車型全年共計售出90,637輛，同比增長16.6%（乘聯會數據），占總銷量的57.36%。

北汽作為新能源汽車行業(yè)的領軍人物，在18年取得了長足的進步，盡管2018年全球新能源汽車銷量冠軍將第四次被比亞迪拿下。而經過一年的發(fā)展，北汽不但實現了自身的銷量目標，而且還超額完成。而全球新能源汽車“銷冠”——比亞迪，旗下混動車型的銷量占比很大，在混動車型不被認定為新能源車型的2019年，18年純電動汽車市場銷售15.8萬輛的北汽新能源，也將成為真正的無冕之王！

困難重重！當家車型2018年曾無奈停售！

在可喜的成績背后，北汽新能源也在2018年經受了前所未有的考驗，18年中旬。國家對于新能源汽車補貼門檻進一步提高，導致北汽當時的主銷車型——EC系列曾在第三季度停售，極大程度上影響了公司的市場表現。2018年春節(jié)前夕，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委等聯合發(fā)布了《關于調整完整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，并于6月12日正式開始實施。

而根據新能源汽車補貼新政的內容，續(xù)航里程低于150公里的車型補貼直接歸零；續(xù)航里程150公里至300公里的車型補貼分別下調約20%至50%不等；續(xù)航里程300公里至400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%至14%不等。

而北汽新能源EC180、EC200車型能量密度較低，續(xù)航里程也在200公里之內，政府補貼新政的變動，使得該車型也退出了新能源汽車的歷史舞臺，這對北汽新能源車型銷量方面，無疑是一記重錘，而為了全面適應補貼新政，北汽新能源對產品實施了全面的技術升級，這才挽住了18年的不利形勢。

依舊堅挺！全面換代，旗下產品競爭力強！

18年下半年開始，北汽對旗下車型進行了全面的換代！首先，發(fā)布了“車輛智能化”為核心競爭力的EX5車型，該車是北汽全新的“達爾文系統”衍生出的純電SUV車型。搭載了e-Motion Drive 3.0智能電控系統，全面監(jiān)測整車260個部件數據，并搭載了一臺最大功率為160kW的驅動電機，并匹配三元鋰電池組，新車等速續(xù)航里程520公里，綜合工況續(xù)航里程達到了415公里。

而在廣州車展上，北汽新能源旗下首款正向研發(fā)的純電動小型SUV EX3量產版也正式亮相，動力方面，EX3也將搭載e-MotionDrive 3.0的動力系統，電機最大功率可達160kw，峰值扭矩為300N·m，另外，新車還將配備61kwh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程可達500km，等速60km/h工況下續(xù)航里程可達600km。

EX5,EX3這兩款車型，可以說是開啟了該品牌的新篇章，作為北汽正向研發(fā)的新能源產品，無論論開發(fā)成本，還是風險系數都相對較高，不難發(fā)現北汽新能源對產品研發(fā)確實下足了功夫，倘若能在價格上實現更大的優(yōu)惠，那么這兩款車型，將會成為純電動SUV領域的佼佼者。

展望未來！技術革新，夯實行業(yè)龍頭地位！

18年的停售事件，也加劇了北汽加大研發(fā)力度的決心，并且充分意識到了產品技術和車輛智能化水平，將成為未來新能源汽車的核心競爭力。為此，北汽新能源開始全力向產品技術層面發(fā)起了沖擊。

首先，北汽新能源正式發(fā)布了其全新的技術品牌“達爾文系統”，該系統涵蓋了整車技術、三電系統、智能駕駛、智能網聯以及平臺開放與數據安全等多個領域的11項智能電動“黑科技”。值得一提的是，截止2018年底，北汽新能源圍繞電動車的動力系統及策略控制、動力電池管理、智能網聯、整車輕量化等核心技術領域的專利布局工作，累計授權專利達到了驚人的800余項。