目前，電動(dòng)車(chē)有兩大致命缺陷——續(xù)航里程嚴(yán)重不足以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，目前新能源品牌都在著手解決這兩大問(wèn)題，但至今為止都沒(méi)有什么好的辦法，nanoFlowcell AG 公司這幾年就致力于續(xù)航和充能方面的研究，旗下的Quant E-Sportlimousine概念車(chē)搭載液流電池，完美解決了以上兩個(gè)問(wèn)題。

nanoFlowcell AG 公司來(lái)自列支登士敦，成立于2013年，其前身是瑞典超跑品牌 Koenigsegg 下屬的一個(gè)科研項(xiàng)目，該公司研發(fā)的液流電池，不需要直接補(bǔ)充能源，而是依靠化學(xué)反應(yīng)放電后的液態(tài)電解質(zhì)就能被新的電解質(zhì)所替代。

Quant E-Sportlimousine概念車(chē)造型和特斯拉有些相似，外觀內(nèi)飾這些主觀因素太強(qiáng)的東西，小編就不再進(jìn)行過(guò)多復(fù)述了，我們主要來(lái)說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力系統(tǒng)，攜帶350升液態(tài)電解質(zhì)，電能達(dá)到112kWh，搭載了四臺(tái)25kW的小型電動(dòng)引擎，動(dòng)力輸出總計(jì)可達(dá)136馬力，續(xù)航里程超過(guò)1000公里，百公里加速時(shí)間僅需2.8秒。

從性能上來(lái)看，這款概念車(chē)完全碾壓特斯拉，但目前世界上在液流電池有所建樹(shù)的品牌只有這一個(gè)，如何量產(chǎn)是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題，即便能量產(chǎn)出來(lái)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)證明，如何取得消費(fèi)者信任也是一個(gè)問(wèn)題。

這款車(chē)什么時(shí)候量產(chǎn)還是一個(gè)未知數(shù)，不過(guò)小編倒是非常期待這款車(chē)上市，續(xù)航能充能兩大問(wèn)題一起解決，是眾多消費(fèi)者的福音，希望自主品牌也能把精力抽出一部分來(lái)，研究下液流電池電池的可能性，為新能源汽車(chē)提供一個(gè)新思路。

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