日產(chǎn)汽車公司再次遭遇打擊，該公司的債務(wù)評級被下調(diào)，原因是市場擔心未來兩年該公司將專注涉及戈恩事件的清理工作而造成銷售放緩。

標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）十年來首次將日產(chǎn)的評級從A級下調(diào)至A-。該評級機構(gòu)表示，其長期債務(wù)評級的前景則是穩(wěn)定的。此外，日產(chǎn)在另一評級機構(gòu)穆迪投資者服務(wù)（Moody's Investors Service）的A2評級也在下調(diào)審查中。

此前日產(chǎn)公布的第三財季利潤未能達到分析師預(yù)期，隨后，該公司下調(diào)了全年盈利預(yù)期。對于這家正艱難應(yīng)對前董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕影響的汽車制造商來說，評級降低無疑又增加了一項不利因素。由于整個行業(yè)的不景氣，1月份日產(chǎn)在美國的銷量下降了19%，也加劇了首席執(zhí)行官西川廣人的壓力。

由于卡車和貨車銷售放緩，日產(chǎn)在密西西比工廠裁減多達700名工人。

“鑒于汽車業(yè)務(wù)面臨的嚴峻商業(yè)環(huán)境，我們認為該公司將難以在未來一到兩年內(nèi)恢復(fù)疲軟的盈利能力?！睒藴势諣柋硎?，“穩(wěn)定管理需要時間?！?/p>

日產(chǎn)在美國1月份銷量下跌19％，西川廣人壓力加劇。

日產(chǎn)公司拒絕對此發(fā)表評論。

根據(jù)市場人士的說法，在降級之前，日產(chǎn)已經(jīng)在債券市場上受到了冷遇，因為戈恩被監(jiān)禁暴露了公司治理上的失誤。

Tokai Tokyo Research Center研究中心分析師Seiji Sugiura說：“這不是一個好時機，因為汽車制造商都需要融資來為新技術(shù)提供投資”，“而日產(chǎn)向股東發(fā)出了一個負面信息，因為評級降低增加了削減股息的機會”。

日產(chǎn)上一次發(fā)債是在2016年4月，當時它通過出售5年、7年和10年債券籌集了1250億日元（約合11億美元）。

日產(chǎn)及其法國合作伙伴在過去三個月里一直在應(yīng)對戈恩被捕、東京檢方的指控，以及外界對兩家公司治理不滿的負面關(guān)注，這給日產(chǎn)的聲譽帶來重大打擊。

此外，中國和美國市場的銷售疲軟，英國脫歐，以及整個汽車行業(yè)對電動和自動駕駛汽車的巨額投資，這些負面影響可能使雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴在適應(yīng)形勢變化的競賽中落后于大眾和豐田等競爭對手。日產(chǎn)的風險可能更大，因為對戈恩的大部分指控反映了他在日產(chǎn)任期內(nèi)的狀況，而且日產(chǎn)面臨的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)也比雷諾更嚴峻。

戈恩目前仍然被關(guān)押在東京一所監(jiān)獄，被指控嚴重違反了信托規(guī)則，并向監(jiān)管機構(gòu)提交了關(guān)于8000萬美元遞延收入的虛假陳述。他于2018年11月19日被捕，若被定罪，將面臨多達10年的監(jiān)禁。但戈恩否認所有指控。

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