蓋世汽車訊 與金屬外殼相比，復合電池外殼具有諸多優(yōu)勢，比如重量更輕、更便于進行熱管理或遏制熱失控問題、不會腐蝕等。據(jù)外媒報道，荷蘭汽車制造商Stellantis旗下CpK Interior Products公司開始提供基于新工藝的復合電池外殼。此前，該公司開發(fā)了一種制造優(yōu)質(zhì)、復雜度高的電池盒和托盤的工藝，該工藝具有生產(chǎn)周期短和模具成本低的特點。
（圖片來源：CpK）
2019年，CpK公司的團隊開始比較各種加工方法的生產(chǎn)周期、零部件質(zhì)量、可能的零部件復雜性和模具成本，包括濕法壓縮成型（WCM）、高壓樹脂傳遞成型（HP-RTM）和熱壓罐固化預浸料。通過HP-RTM和熱壓罐加工方法，可以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)且高度復雜的零部件，但生產(chǎn)周期較長，模具成本相對較高；相比之下，WCM可以快速生產(chǎn)零部件，而且模具成本較低，但相對質(zhì)量和復雜性較低。
來源：蓋世汽車
作者：Elisha
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