近日，全球領先的汽車零部件供應商馬勒集團在漢諾威國際交通運輸博覽會上展示了其最新的技術創(chuàng)新成果，以推動可持續(xù)交通的發(fā)展。隨著全球經濟和人口的增長，預計到2030年，道路運輸量將比2019年增長超過40%，商用車輛成為實現(xiàn)碳中和目標的關鍵領域。馬勒集團管理董事會主席兼CEO Arnd Franz在博覽會開幕式上強調，馬勒致力于塑造可持續(xù)的交通運輸，為經濟增長奠定堅實基礎。

在本次博覽會上，馬勒展示了其在燃料電池卡車系統(tǒng)方面的最新進展，包括一整套涵蓋燃料電池外圍設備、熱管理系統(tǒng)和重載卡車電橋在內的系統(tǒng)解決方案。此外，還推出了節(jié)能蒸發(fā)冷卻裝置以及高性能仿生冷卻風扇等創(chuàng)新產品，旨在滿足對性能要求嚴格的燃料電池和純電卡車的需求。這些新技術不僅提高了車輛的能效和可靠性，還降低了噪音污染，提升了用戶體驗。

特別值得一提的是，馬勒推出的SCT（超高持續(xù)扭矩）電機以其無限時高功率輸出、前所未有的小體積、輕量化設計以及高達92%的效率，成為了重載純電卡車和燃料電池應用的理想選擇。這款電機集成了液體管理系統(tǒng)，能夠在重載電橋中實現(xiàn)卓越的性能表現(xiàn)。在實際應用中，配備SCT電機的35噸重燃料電池卡車在穿越勃倫納山口時，相較于傳統(tǒng)柴油卡車，速度提高了10%。

為了進一步優(yōu)化燃料電池車輛的熱管理，馬勒還推出了一種世界首創(chuàng)的蒸發(fā)冷卻裝置。該裝置利用水的蒸發(fā)效應，通過噴灑冷卻液冷卻器上的水霧，實現(xiàn)了對燃料電池的最佳溫度控制。這一創(chuàng)新設計在相同的安裝空間內提供了多達50kW的額外冷卻能力，減少了對冷卻風扇的需求，并且對于300kW的燃料電池卡車而言，意味著更小尺寸的風扇電機，同時增加了25kW或8%的動力輸出。

針對全負荷運行或在安靜區(qū)域進行快速充電時產生的噪音問題，馬勒開發(fā)了一款高性能仿生冷卻風扇。靈感來源于飛行最為靜音的鳥類之一——貓頭鷹的羽毛結構，該風扇設計能夠顯著降低卡車風扇噪聲達4分貝，相當于聲壓減半。此外，它還提高了10%的效率并減輕了10%的重量，適用于從電動乘用車到高性能純電或燃料電池商用車等多種應用場景。

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