近日，小米汽車(chē)對(duì)其智能駕駛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，以進(jìn)一步加速其在智能駕駛領(lǐng)域的布局和發(fā)展。此次調(diào)整中，原有的“感知”和“規(guī)控”兩大部門(mén)被合并成為新的“端到端算法與功能部”，這一部門(mén)的主要任務(wù)將是專注于量產(chǎn)方案的開(kāi)發(fā)工作，從而推動(dòng)產(chǎn)品更快地走向市場(chǎng)。

與此同時(shí)，原本負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)也被提升為重點(diǎn)發(fā)展的部門(mén)，這表明小米汽車(chē)對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入正在不斷加大。新升級(jí)的重點(diǎn)發(fā)展部門(mén)將同時(shí)推進(jìn)L3和L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用，力求在不久的將來(lái)能夠?yàn)橛脩籼峁└酉冗M(jìn)、安全的駕駛體驗(yàn)。

此次組織結(jié)構(gòu)調(diào)整后，“端到端算法與功能部”的一個(gè)重要目標(biāo)便是加快城市NOA（Navigation on Autopilot）功能的部署速度。據(jù)悉，小米汽車(chē)計(jì)劃同步開(kāi)發(fā)兩種不同配置的解決方案，以滿足不同消費(fèi)者的需求。根據(jù)內(nèi)部消息，小米汽車(chē)設(shè)定了年內(nèi)實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛系統(tǒng)交付的目標(biāo)，顯示了其在這一領(lǐng)域內(nèi)的雄心壯志。

在今年早些時(shí)候，即6月初時(shí)，小米汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始向部分符合條件的用戶提供城市領(lǐng)航輔助駕駛功能測(cè)試權(quán)限。到了8月底，隨著OTA（Over-The-Air）技術(shù)的運(yùn)用，小米汽車(chē)正式推出了城市領(lǐng)航輔助先鋒版，并實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)”的愿景。緊接著，在9月中旬，小米旗下車(chē)型SU7也迎來(lái)了重要的OTA升級(jí)，版本號(hào)為1.3.0，這次更新不僅增加了對(duì)城市領(lǐng)航輔助的支持，還特別優(yōu)化了車(chē)輛在狹窄道路上的通行能力。

上述一系列動(dòng)作表明，小米汽車(chē)正在將其智能駕駛技術(shù)的發(fā)展帶入一個(gè)全新階段——從傳統(tǒng)的模塊化開(kāi)發(fā)模式逐步過(guò)渡到更為先進(jìn)的端到端大模型技術(shù)路線。這也呼應(yīng)了此前雷軍所表達(dá)的愿望：希望小米能夠在2024年之前，成功躋身智能駕駛行業(yè)的第一梯隊(duì)之中。

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