近日，長城汽車宣布其聯合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)并成功點亮。這一里程碑式的成就標志著長城汽車在自主技術研發(fā)領域取得了重大進展。作為國內首款基于RISC-V架構的車規(guī)級芯片，紫荊M100不僅填補了國內相關領域的空白，也為長城汽車未來的智能化戰(zhàn)略奠定了堅實基礎。

長城汽車董事長魏建軍表示：“紫荊M100芯片不僅是國內第一個基于‘RISC-V’架構研發(fā)的車規(guī)級芯片，也是長城汽車培育的首顆技術芯片。它依托開源架構，既能避免被歐美技術限制，又能保證架構拓展的可能性?！边@表明，長城汽車正通過自主創(chuàng)新打破國際技術壁壘，為自身乃至整個中國汽車產業(yè)的發(fā)展開辟新路徑。

據了解，紫荊M100在設計上采用了模塊化理念，內核可重構，而4級流水線設計則使其具備更快的處理速度和更少的耗時，同時便于未來的升級擴展。不僅如此，紫荊M100還滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網絡信息安全標準。這些特性使得紫荊M100不僅在技術上領先，而且在安全性方面也達到了國際先進水平。

近年來，隨著智能電動汽車的快速發(fā)展，對車規(guī)級芯片的需求持續(xù)提升。長城汽車對此早有布局，早在2021年10月，便組建了專業(yè)團隊致力于功率半導體技術的研發(fā)，并于2022年11月正式成立了無錫芯動半導體科技有限公司，專注于Si IGBT和SiC MOS的研發(fā)與創(chuàng)新。2023年11月，由芯動半導體自主研發(fā)的GFM平臺 750V/820A IGBT功率模塊順利裝車，首次實現在新能源汽車主驅控制器中的規(guī)模化應用。此外，芯動半導體還先后與博世汽車電子、意法半導體等國際知名企業(yè)簽署了合作協(xié)議，進一步推動了其SiC業(yè)務的發(fā)展。

長城汽車指出，此次點亮的紫荊M100不僅是“軟硬一體”智能化戰(zhàn)略的重要成果，還將為未來智能駕駛、智能座艙等創(chuàng)新應用構建重要基石。這一突破不僅彰顯了長城汽車在技術創(chuàng)新方面的實力，也為我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

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