電動汽車日漸走俏，但退役動力鋰電池如何安全回收與再利用成了問題。9月15日，作者從國網(wǎng)河南省電力公司獲悉，針對這一問題，由該公司牽頭，聯(lián)合南瑞集團、電池制造企業(yè)等單位，通過在基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)及示范推廣等方面開展全面研究與實踐，目前已攻克退役動力電池梯次利用過程的多個技術(shù)難點。

據(jù)介紹，河南省去年8月建成的退役電池儲能示范工程，在全國率先打造了一套退役動力電池從分選、重組到儲能利用的規(guī)范化流程，對于消化退役動力電池、實現(xiàn)資源循環(huán)利用、推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地，是國內(nèi)首個真正意義上的基于退役動力電池的混合微電網(wǎng)系統(tǒng)，聯(lián)調(diào)成功后已連續(xù)運行滿1年，累計發(fā)電逾4.5萬千瓦時，目前系統(tǒng)運行狀況良好。

此外，國網(wǎng)河南電力還牽頭組建了退役電池分選評估技術(shù)平臺，實現(xiàn)了退役電池的安全性評估、循環(huán)壽命測試及分選分級；針對退役電池性能不一致性，制定了電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)，提升了電池的二次循環(huán)壽命；開發(fā)出不同電壓和容量等級的退役電池儲能系統(tǒng)，推動了退役電池儲能系統(tǒng)在電動摩托車等小型儲能領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2015年前，我國退役電池累計將在4萬噸以上，退役電池梯次利用每年約可產(chǎn)生效益3.8億元。

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