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PowerFlex與Samsara進行新集成 以優(yōu)化電動汽車車隊管理和充電運營
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采埃孚開發(fā)出預測性自適應巡航控制系統(tǒng) 將行駛里程增加8%
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微美全息開發(fā)出基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的3D人體行為識別算法系統(tǒng)
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勞倫斯伯克利實驗室開發(fā)超分子電解質 可用于固態(tài)電池
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Motiv Power Systems發(fā)布Argo系列中型電動卡車 搭載其首款專用電動座艙
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洛斯阿拉莫斯實驗室開發(fā)新燃料電池架構 利用納米線提高耐用性
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斯坦福大學發(fā)明新涂料 可提供額外的隔熱效果
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智己智能駕駛,真的值得奧迪押注嗎?
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克萊姆森大學學生首次推出自動越野車 對自然災害救援產生深遠影響
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弗勞恩霍夫IMWS開發(fā)出新型高性能聚酰胺帶 可用于汽車應用
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耐能發(fā)布最新神經(jīng)處理單元KL730 可用于自動駕駛汽車
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Altos Radar融資350萬美元 加速4D成像雷達的開發(fā)和商業(yè)化
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10分鐘充400公里,寧德時代發(fā)布神行超充電池
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特斯拉完全自動駕駛測試版或已推至中國地區(qū)
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奧迪專利:感應式減震器實現(xiàn)更好的車身控制 提升乘坐舒適性
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LG電子選擇采用Valens Semiconductor的VA7000 MIPI A-PHY兼容芯片組 用于下一代攝像頭系統(tǒng)項目
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歐寶Experimental概念車采用電致變色內飾面料和折疊式方向盤
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TIER IV與Axell合作 為自動駕駛汽車創(chuàng)建新型專用SoC與軟件平臺
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密歇根大學開發(fā)出新EV專利技術 可用于汽車防盜
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邁凱倫應用技術公司與KX合作 為ATLAS軟件增加新分析功能
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