近日，歐洲輪胎及橡膠制造商協(xié)會（ETRMA）發(fā)布聲明，對歐盟輪胎標(biāo)簽法有關(guān)修改達(dá)成的協(xié)議表示歡迎。
據(jù)悉，新標(biāo)簽將于2021年5月生效。
現(xiàn)行的歐盟輪胎標(biāo)簽法，已經(jīng)使用多年。一些企業(yè)和協(xié)會提出了不足之處，如部分歐盟成員國對高檔輪胎缺乏市場接納，以及市場監(jiān)察活動較少等。
除了濕地抓地力、噪聲和滾動阻力外，歐盟新輪胎標(biāo)簽將增加冰路面和雪地抓地力信息。
新規(guī)定不適用于鑲釘冬季輪胎。
這一舉措得到了眾多冬季胎制造商的歡迎。
據(jù)輪胎企業(yè)研發(fā)人員介紹，冬季輪胎因市場需求不同，產(chǎn)品特性也有所差異。
比如，為中歐市場設(shè)計的雪地胎，需要兼顧濕地抓地力和雪地性能；北歐一些地區(qū)更加注重冰地抓地力。
諾記輪胎標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和認(rèn)證負(fù)責(zé)人Jarmo Sunnari表示，如果標(biāo)簽上的信息不夠準(zhǔn)確詳細(xì)，消費(fèi)者可能會購買錯誤的輪胎。
ETRMA稱，歐委會還計劃在輪胎標(biāo)簽上增加更多的標(biāo)記信息，如輪胎磨耗或使用里程。
但在此之前，需要確定一種科學(xué)的測試方法，以便準(zhǔn)確測量輪胎的磨損。
來源：輪胎世界網(wǎng)
作者：陳志炳
本文地址：http://www.cbbreul.com/news/qiye/105786
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自輪胎世界網(wǎng)，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.cbbreul.com）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號