“冬天盡可能將車(chē)輛停在室內(nèi)”，“隨用隨充，保證電池有效充滿”，“空調(diào)溫度最適22℃，適時(shí)調(diào)整內(nèi)循環(huán)”。隨著入冬氣溫驟降，如何保障電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，成為各路新能源車(chē)主直擊靈魂的拷問(wèn)。威馬汽車(chē)業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“黑科技”：第二代熱管理系統(tǒng)（熱管理2.0）可為用戶節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，相當(dāng)于NEDC綜合工況下突破性提升了100公里的續(xù)航，成為“冬季續(xù)航秘籍”中最厲害的“武功絕招”。

進(jìn)入12月以來(lái)，威馬EX5所搭載的熱管理系統(tǒng)已累計(jì)為用戶自動(dòng)開(kāi)啟近萬(wàn)次，盡管寒風(fēng)凜冽，威馬這項(xiàng)“黑科技”實(shí)現(xiàn)了最大程度降低溫度對(duì)電池活性產(chǎn)生的影響，保障電動(dòng)汽車(chē)出行的舒適體驗(yàn)，為用戶溫暖護(hù)航這個(gè)冬天。

EX6 Plus搭載的熱管理2.0系統(tǒng)，可節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，相當(dāng)于NEDC綜合工況下突破性提升100公里

用時(shí)僅4個(gè)月威馬用戶行駛總里程再度破億

今年1-10月，“智能汽車(chē)頭號(hào)實(shí)力派”威馬汽車(chē)旗下首款智能純電SUV EX5以年內(nèi)累計(jì)交付量14,273輛（上險(xiǎn)數(shù)）的成績(jī)，成為造車(chē)新勢(shì)力2019年累計(jì)交付量第一的車(chē)型。伴隨不斷攀升的交付量，進(jìn)入12月，威馬用戶累計(jì)行駛里程已邁入2億公里，其中，單車(chē)最長(zhǎng)行駛里程突破10萬(wàn)公里，相當(dāng)于為用戶節(jié)省了近5萬(wàn)元的出行成本。

用戶累計(jì)的行駛里程從1億公里到2億公里，僅歷時(shí)4個(gè)月，威馬再次實(shí)現(xiàn)用戶基數(shù)跨越式增長(zhǎng)，億級(jí)行駛里程周期環(huán)比縮短了53%。 

威馬的電池包熱管理技術(shù)可以在不同的溫度區(qū)間自主開(kāi)啟加溫與冷卻功能，實(shí)現(xiàn)全天候電池包恒溫?zé)峁芾?/p>

熱管理2.0北方選裝率最高達(dá)100%

作為智能電動(dòng)汽車(chē)頭號(hào)實(shí)力派，威馬汽車(chē)視用戶痛點(diǎn)為創(chuàng)新起點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)的熱管理2.0系統(tǒng)首次新增冬季續(xù)航增程系統(tǒng)，采用外部熱源同時(shí)對(duì)電池包和座艙進(jìn)行加熱，可節(jié)省約20%電量用于續(xù)航，為用戶帶來(lái)溫暖的智能出行體驗(yàn)。截止至12月初，威馬電加溫系統(tǒng)的用戶選裝率已達(dá)42%，極地加溫系統(tǒng)已成為東北地區(qū)用戶剛需，其中哈爾濱市占比最高，用戶選裝率高達(dá)100%。

威馬熱管理2.0系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以電池包獨(dú)立液冷設(shè)計(jì)、雙模加熱以及冬季續(xù)航增程系統(tǒng)為主，定制化電加溫和極地加溫系統(tǒng)選裝，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電池包在-30℃～50℃不同環(huán)境溫度區(qū)間的高適應(yīng)和高穩(wěn)定性，確保電池不管是在放電還是充電過(guò)程中，都保持在最佳溫度區(qū)間，達(dá)成全天候電池包恒溫?zé)峁芾怼?/p>

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