此前有消息指出華為將進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，有人以為華為要造車(chē)，真實(shí)情況是華為不會(huì)造車(chē)，而是將聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍去年也多次表示，華為不造車(chē)，而是使能“造好”車(chē)、造“好車(chē)”?，F(xiàn)在華為的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)終于被曝光了。

據(jù)近日微博截圖消息，奇瑞新能源汽車(chē)在宣傳奇瑞新能源S61汽車(chē)時(shí)表示，奇瑞新能源S61配備了全球領(lǐng)先的鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)及L2.99級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，還有人臉識(shí)別+疲勞駕駛監(jiān)控等為駕駛者保駕護(hù)航。

值得一提的是，這里奇瑞特別提到了鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)， 不過(guò)可能是華為官方還未正式發(fā)布，不久之后，奇瑞新能源汽車(chē)已經(jīng)將該微博刪除。

隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，新能源汽車(chē)對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的要求和依賴(lài)也越來(lái)越高，但目前在汽車(chē)市場(chǎng)上，關(guān)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)大多是出自車(chē)企自己研發(fā)的系統(tǒng)，實(shí)用性也相對(duì)一般，而選擇與華為這樣的科技巨頭的合作，也能夠大大提升車(chē)機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性。 這無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)發(fā)展史上一個(gè)重要里程碑，對(duì)于華為鴻蒙系統(tǒng)的推廣也是起到至關(guān)重要的作用！

目前與華為合作將搭載鴻蒙系統(tǒng)的車(chē)企不只是奇瑞新能源，還包括吉利汽車(chē)。除了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的合作，目前，華為已經(jīng)與多家頭部主機(jī)廠(chǎng)達(dá)成合作，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，其中包括廣汽、上汽、雪鐵龍、一汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)、威馬等車(chē)企。

此次奇瑞宣傳的S61車(chē)型是一款純電動(dòng)車(chē)型，而S61是該車(chē)型生產(chǎn)代號(hào)，最終命名為eQ5，預(yù)計(jì)將在上半年上市銷(xiāo)售。根據(jù)車(chē)型定位該車(chē)為緊湊型SUV，基于奇瑞新能源LFS純電動(dòng)鋁平臺(tái)打造，并且車(chē)標(biāo)將啟用新的獨(dú)立logo設(shè)計(jì)。

鴻蒙操作系統(tǒng)是華為去年在華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上公布的全新操作系統(tǒng)，面向5G萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。這是一款基于微內(nèi)核的全場(chǎng)景分布式OS。根據(jù)華為官方的計(jì)劃， 鴻蒙系統(tǒng)將被應(yīng)用于智能穿戴設(shè)備、國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新PC、車(chē)機(jī)應(yīng)用等，必要的時(shí)候甚至能用于智能手機(jī)。據(jù) 電動(dòng)知家了解，鴻蒙系統(tǒng)的程序框架為多用戶(hù)程序框架，基礎(chǔ)服務(wù)包括多RunTime、通用系統(tǒng)服務(wù)、lot設(shè)備專(zhuān)有服務(wù)、分布式數(shù)據(jù)管理、虛擬外設(shè)、UI&圖形與分布式軟總線(xiàn)，內(nèi)核為L(zhǎng)inux內(nèi)核、鴻蒙微內(nèi)核與LiteOS。

另外，華為還專(zhuān)門(mén)在去年5月29日成立了智能汽車(chē)解決方案BU，來(lái)執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略。華為將致力于打造一個(gè)MDC智能駕駛平臺(tái)、一個(gè)智能座艙平臺(tái)和一個(gè)智能電動(dòng)平臺(tái)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >