時(shí)代總是以我們意想不到的速度，變換下一輪的“發(fā)球權(quán)”。

2020年，成為轎車(chē)市場(chǎng)的“回歸”之年。而以更卓越的產(chǎn)品實(shí)力滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者多元化和品質(zhì)化出行需求，成為轎車(chē)市場(chǎng)的重要特征。

所以2020年我們看到，包括奇瑞在內(nèi)的車(chē)企，無(wú)不“主動(dòng)出擊”，力求占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。

作為奇瑞轎車(chē)戰(zhàn)略譜系中最年輕的代表，來(lái)歷不凡的 艾瑞澤5 PLUS，成為了承載與年輕人共情的紐帶。就在前不久，艾瑞澤5 PLUS以一場(chǎng)“去中心化”發(fā)布會(huì)表達(dá)了“出圈”的態(tài)度。那就是，要“玩得酷”，拋棄枯燥的圖文解說(shuō)，更無(wú)主持人和領(lǐng)導(dǎo)致辭，在對(duì)“后浪”自由解讀中，引發(fā)共鳴。

時(shí)代在變,后浪洶涌。95后、00后迅速成為消費(fèi)主力的當(dāng)下，年輕人的時(shí)尚,儼然成為潮流的風(fēng)向標(biāo)。而艾瑞澤5 PLUS正在引領(lǐng)新世代，領(lǐng)略“玩得酷”的精神覺(jué)醒。

“雙面”戰(zhàn)將

實(shí)際上，作為自主品牌中的“理工男”和“技術(shù)派”，奇瑞本身追求技術(shù)的特性決定了產(chǎn)品實(shí)力絕不屬于任何企業(yè)。而這也并不表示，奇瑞對(duì)于潮流和年輕的理解是脫節(jié)的。

而源于艾瑞澤5的艾瑞澤5 PLUS，正是基于奇瑞全新平臺(tái)技術(shù)打造，而且，通過(guò)設(shè)計(jì)的大氣風(fēng)范和凌厲風(fēng)尚兩種造型的“新世代雙前臉”，讓艾瑞澤5 PLUS的“雙面”格調(diào)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的審美偏好。年輕化的步調(diào)讓奇瑞轎車(chē)更加“出圈”。

艾瑞澤5 PLUS基于奇瑞LIFE IN MOTION 3.0的全新設(shè)計(jì)理念，運(yùn)動(dòng)版的“小艾”采用了點(diǎn)陣式格柵與橫幅飾條組合，保險(xiǎn)杠兩側(cè)加入了動(dòng)感味道濃厚的風(fēng)刀式設(shè)計(jì)。而豪華版的“小澤”搭載了多邊形格柵，內(nèi)部采用了大量的橫幅飾條點(diǎn)綴，整個(gè)前臉還加入了一些精致的鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾方面，則采用簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，雙10.25吋大屏、3套主視覺(jué)所賦予的沉浸式交互座艙，也迎合了年輕群體對(duì)科技感、未來(lái)感的追求。

新車(chē)所搭載的1.5T+9CVT白金動(dòng)力組合，集成了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，燃油熱效率高達(dá)37.1%，而匹配的9速CVT無(wú)極變速器曾榮獲“龍?bào)幢澜缡炎兯倨鳌?，帶?lái)“雙面兼顧”的駕控可靠性。

艾瑞澤5 PLUS還以13項(xiàng)雄獅智駕系統(tǒng)、Lion雄獅3.0智云交互系統(tǒng)所賦予“智能原力”讓駕控再度升級(jí)。L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速域工作。Lion雄獅3.0智云交互系統(tǒng)所涵蓋的四大領(lǐng)先技術(shù)，豐富了人車(chē)互動(dòng)場(chǎng)景，輕松駕馭雙面人生。

而且，艾瑞澤5在J.D.Power 2020中國(guó)新車(chē)質(zhì)量排名（IQS）和車(chē)輛可靠性排名（VDS）中型基礎(chǔ)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)均名列前茅，兩項(xiàng)排名位列中國(guó)品牌第一，絕對(duì)當(dāng)?shù)闷稹皣?guó)貨之光”。

尹同躍曾表示，“艾瑞澤5對(duì)于奇瑞汽車(chē)是一個(gè)全新的起點(diǎn)，代表著奇瑞已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的技術(shù)階段和發(fā)展階段?！?016年3月10日在智利首發(fā)上市的艾瑞澤5，可謂奇瑞真正的全球化產(chǎn)品開(kāi)端。而今，艾瑞澤5 PLUS更是肩負(fù)著奇瑞汽車(chē)重振艾瑞澤系列的厚望。

“敢超越”的奇瑞以超過(guò)23年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老辣姿態(tài)審視著自己，通過(guò)每一代產(chǎn)品的更新、每一次技術(shù)的迭代、每一次攻擊市場(chǎng)的裂隙，以不屈而強(qiáng)大的進(jìn)化方式一次又一次地收復(fù)失地，艾瑞澤5 PLUS就是這個(gè)進(jìn)擊姿態(tài)的最好證明。

什么才是體系力？

近幾年來(lái)，由于深受SUV紅利影響，近半數(shù)中國(guó)品牌紛紛放棄曾經(jīng)賴(lài)以生存的轎車(chē)，集體邁向了SUV新時(shí)代。幾年下來(lái)，百花齊放，但是轎車(chē)市場(chǎng)略顯寂寞。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，自主家轎市場(chǎng)1~11月份有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可尋的產(chǎn)品只剩下37款，有超過(guò)一半以上的轎車(chē)在這場(chǎng)馬拉松中體力不支，逐步滑向市場(chǎng)邊緣。這也說(shuō)明，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入高階層面的當(dāng)下，那些沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備、沒(méi)有符合消費(fèi)者需求的車(chē)型被淘汰，是歷史和行業(yè)規(guī)律的必然。

而奇瑞汽車(chē)在SUV市場(chǎng)大熱的情況下，對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)選擇堅(jiān)守。奇瑞知道，中國(guó)的基礎(chǔ)車(chē)型是轎車(chē)，哪怕SUV再狂熱，最終仍將回歸轎車(chē)本質(zhì)。而奇瑞汽車(chē)逐年增長(zhǎng)的銷(xiāo)售成績(jī)，足以證明這家車(chē)企對(duì)產(chǎn)品、對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者的洞察。

而且，在傳統(tǒng)的A級(jí)陣地，A級(jí)車(chē)和A+級(jí)車(chē)的高低配，正在成為一種潮流，成為未來(lái)掌握話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵。同樣，定位全球優(yōu)選品質(zhì)家轎的艾瑞澤5 PLUS也將與艾瑞澤5形成兄弟搭檔，以更強(qiáng)勢(shì)的大單品組合，向緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起更強(qiáng)有力的沖擊。

正如記者在《重啟A+，新的戰(zhàn)場(chǎng)》中所表述的，A和A+的高低配打法，正在緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)蔓延。各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)格局都迎來(lái)了“重構(gòu)”的機(jī)遇，艾瑞澤5 PLUS所在的A級(jí)車(chē)市也無(wú)可避免地迎來(lái)了新一輪的裂變。

艾瑞澤5 PLUS能否承擔(dān)起奇瑞汽車(chē)品牌年輕化和銷(xiāo)量頂梁柱雙重角色，也是此次奇瑞汽車(chē)重塑品牌的關(guān)鍵所在。不過(guò)不用擔(dān)心，艾瑞澤5 PLUS的到來(lái)讓我們看到了一個(gè)不斷奮進(jìn)的奇瑞。在過(guò)去的2020年，奇瑞取得了全年銷(xiāo)售73萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，并刻下累計(jì)900萬(wàn)輛銷(xiāo)量的歷史新坐標(biāo)。

這體現(xiàn)了奇瑞內(nèi)在的強(qiáng)大體系力。一直以來(lái)，得益于包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)，奇瑞實(shí)現(xiàn)了“TQCDII指標(biāo)”（T技術(shù)、Q質(zhì)量、C成本、D交付、I投資、I客戶(hù)價(jià)值）的全方位提升，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力。

而且，奇瑞很早就通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，從1998年就開(kāi)始申請(qǐng)第一件專(zhuān)利起，構(gòu)建起“技術(shù)奇瑞”的“護(hù)城河”。在中汽中心發(fā)布的“汽車(chē)專(zhuān)利創(chuàng)新指數(shù)”排名中，奇瑞汽車(chē)在最具“含金量”的專(zhuān)利質(zhì)量方面位居自主品牌汽車(chē)企業(yè)第一。

日漸增長(zhǎng)的專(zhuān)利申請(qǐng)和授權(quán)目錄，見(jiàn)證了奇瑞“把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里”的底氣。截至2020年底，奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利20794件，其中發(fā)明專(zhuān)利9669件；累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利13153件，其中發(fā)明專(zhuān)利3902件，位居全國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列。

厚積而薄發(fā)。2020年，奇瑞汽車(chē)完成了從瑞虎系SUV，到艾瑞澤轎車(chē)產(chǎn)品的全面煥新；這一年，奇瑞通過(guò)最新的發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)渠道和營(yíng)銷(xiāo)管理做了重整；這一年，瑞虎8“大單品策略”成效顯著，一經(jīng)推出銷(xiāo)量就突破2萬(wàn)輛。繼而“大單品策略”延展至轎車(chē)領(lǐng)域，成功打造出繼瑞虎8“旗艦雙爆款”之后的又一大單品車(chē)型——艾瑞澤5 PLUS，進(jìn)一步凸顯了策略的成功。

此外，這一年，奇瑞與百度、華為等開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域合作，在智能網(wǎng)聯(lián)方面加速前進(jìn)；這一年，奇瑞不斷完善“汽車(chē)生態(tài)圈”，其汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)同時(shí)推進(jìn)“三化”和“新四化”項(xiàng)目，IPO再獲突破，集團(tuán)新增2家上市企業(yè)。

巴菲特曾說(shuō)，一家真正稱(chēng)得上偉大的企業(yè)，必須擁有一條持久不衰的“護(hù)城河”。毋庸置疑，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力背書(shū)，奇瑞汽車(chē)也構(gòu)建了強(qiáng)大的護(hù)城河。在用顏值“圍剿”年輕人的時(shí)代當(dāng)下，奇瑞正在用實(shí)力證明那句，“始于顏值，忠于內(nèi)涵”。

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