1月19日，在長城汽車徐水智慧工廠內，隨著一輛第三代哈弗H6(參數(shù)|詢價)下線，長城汽車累計整車產(chǎn)量正式達到1000萬輛，成功邁入“千萬俱樂部”。若從1991年開始生產(chǎn)長城輕型客車開始算起，長城汽車實現(xiàn)千萬輛級別整整花了30年時間。

　　長城汽車的前身是成立于1984年的長城汽車制造廠，主要從事汽車零部件銷售等業(yè)務。1990年，這家企業(yè)更名為長城汽車工業(yè)公司，魏建軍也正式就任總經(jīng)理，在他的帶領下，這家企業(yè)正式向整車制造、銷售轉型。如今，長城汽車已從此前生產(chǎn)輕客的起步階段，發(fā)展為覆蓋轎車、SUV、皮卡等多個細分市場的主機廠，旗下更是擁有蜂巢易創(chuàng)、曼德電子、蜂巢能源、諾博汽車等零部件公司，以及毫末智行等專注于自動駕駛研發(fā)的子公司。

　　從銷量上看，2020年，長城汽車旗下四大品牌共售出汽車111.2萬輛，在車市波動較為明顯的環(huán)境下仍取得了同比增長4.84%的成績。其中哈弗品牌累計銷量為75萬輛，全球累計銷量已超650萬輛。該品牌旗下銷量標桿哈弗H6已累計91個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。

『哈弗H6』

　　WEY品牌全年累計銷量約為7.9萬輛。長城皮卡年累計銷量約為22.5萬輛，市占率近50%，連續(xù)23年奪得國內、出口銷量第一。歐拉品牌年累計銷量達到5.6萬輛，同比增長44.76%。

編輯點評：

　　1000萬輛，是榮耀，同時也是壓力。在整個2020年，比起產(chǎn)品端的不斷投放，長城汽車在企業(yè)內部組織架構、戰(zhàn)略上的變革要更加引人注目。在制度上，長城效仿豐田此前的“CE制度”，建立一支類似的團隊――作戰(zhàn)單元。通過流程及數(shù)字化變革的推進，作戰(zhàn)單元將直接與用戶接觸，從而了解用戶最真實的需求；在品牌端，該企業(yè)連續(xù)推出了“檸檬”“坦克”和“咖啡智能”三大技術品牌；在企業(yè)文化上，這家企業(yè)也提出了全新使命愿景――“綠智潮玩嗨世界”，全新核心價值觀“廉信創(chuàng)變共分享”。不知在2021年，這家企業(yè)還能帶給大家什么驚喜？（文/汽車之家 陳燦）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >