蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，多年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在承諾提供FSD（完全自動(dòng)駕駛）軟件。但特斯拉向加州車輛管理局的一封致信顯示，特斯拉今年推出自動(dòng)駕駛汽車的夢(mèng)想，可能只是一個(gè)夢(mèng)想。

（圖片來源：特斯拉）

關(guān)鍵致信是在2020年12月28日，雙方聯(lián)系人為特斯拉的副總法律顧問Eric C. Williams和加州機(jī)動(dòng)車管理局自動(dòng)駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人Miguel D. Acosta。這封信詳細(xì)說明了詳細(xì)介紹了Autopilot和FSD的功能，Williams表示：“目前，Autopilot和FSD功能都不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，無論是單獨(dú)還是從整體來看，兩者都不具備自動(dòng)駕駛的功能，也不能讓我們的車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！?/p>

Williams寫道：“如你所知，Autopilot是一個(gè)可選的駕駛員輔助功能套件，屬于SAE L2級(jí)自動(dòng)駕駛，功能包括交通感知巡航控制和自動(dòng)轉(zhuǎn)向。FSD是另一個(gè)可選功能套件，基于Autopilot打造，也屬于SAE L2級(jí)自動(dòng)駕駛?！?/p>

這與馬斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，馬斯克在接受世界人工智能大會(huì)的視頻采訪時(shí)表示：“我認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)非常接近L5級(jí)自動(dòng)駕駛。我仍然有信心，我們將在今年完成L5級(jí)自動(dòng)駕駛的基本功能?！?/p>

美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）表示，L5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)“可以在任何條件下駕駛汽車”，也可以在任何地方駕駛汽車。L2級(jí)則為駕駛員提供轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速支持，但要求駕駛員不斷地監(jiān)管車輛和功能。這類似于目前許多新車上提供的高級(jí)駕駛輔助套件。

在信中，Williams也保留了該系統(tǒng)走向成熟的可能性：“請(qǐng)注意，特斯拉真正的自動(dòng)駕駛功能研發(fā)將隨迭代流程（開發(fā)、驗(yàn)證、早期發(fā)布等等）更新。所有這些功能都將在我們充分驗(yàn)證，并獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后才會(huì)向公眾發(fā)布?！?strong>但現(xiàn)在，特斯拉表示不會(huì)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行重大改進(jìn)，從而使司機(jī)脫離駕駛責(zé)任，這意味著該公司最終發(fā)布的軟件將是SAE L2級(jí)。

（圖片來源：馬斯克推特）

特斯拉和加州車管局的這些對(duì)話源于監(jiān)管批準(zhǔn)程序。在馬斯克在推特提到2020年12月假期升級(jí)將揭開FSD的面紗后，Acosta致信Williams表示，在加州部署自動(dòng)駕駛汽車需要批準(zhǔn)，而特斯拉沒有這項(xiàng)批準(zhǔn)。

從一開始，特斯拉部署FSD的計(jì)劃就陷進(jìn)了泥沼。特斯拉本應(yīng)在2019年底部署FSD，隨后延遲到2020年底，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入2021年，時(shí)間線又被拉長(zhǎng)到了今年年底。不過，與此同時(shí)，特斯拉已經(jīng)向一小部分私人客戶推出了測(cè)試版FSD。馬斯克表示，未來兩周，參與測(cè)試的特斯拉車主數(shù)量將會(huì)增加，3月下旬，支持此功能的車輛上可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)下載鍵。

如此前發(fā)布FSD測(cè)試版一樣，特斯拉將提醒參與者將雙手放在方向盤上，眼視前方道路。特斯拉也向加州車管局的致信中表示，當(dāng)最終版軟件實(shí)現(xiàn)部署，車主選擇了10,000美元的可選套件時(shí)，這些車主也會(huì)受到同樣的提醒。

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