蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日產(chǎn)向一家意大利供應(yīng)商索賠1.22億歐元（約1.45億美元），日產(chǎn)指控這家供應(yīng)商向其提供了大約90萬個含有缺陷的電池，導(dǎo)致客戶在購車之后發(fā)現(xiàn)車輛電量不足。

（圖片來源：日產(chǎn)）

日產(chǎn)在倫敦一家法院起訴了FIAMM Energy Technology公司。日產(chǎn)稱后者提供的缺陷電池導(dǎo)致購買了英國產(chǎn)逍客（Qashqai）和Juke車型的消費(fèi)者的不滿，這些消費(fèi)者向日產(chǎn)發(fā)起了保修索賠。

FIAMM否認(rèn)了日產(chǎn)的指控，并堅(jiān)稱這些電池是按照日產(chǎn)提供的規(guī)格生產(chǎn)的。該公司律師Stephen Rosen表示，電池的故障原因是電池管理系統(tǒng)的“錯誤設(shè)計(jì)和操作”，責(zé)任在于日產(chǎn)一方。日產(chǎn)拒絕就此置評。

日產(chǎn)在法庭文件中表示，在日產(chǎn)轉(zhuǎn)而使用江森自控國際（Johnson Controls International）提供的電池后，三年保修索賠率從此前的43%大幅降低到了0%至5%之間。FIAMM回應(yīng)稱，這是因?yàn)槿债a(chǎn)在后來為江森自控國際的電池優(yōu)化了系統(tǒng)。

最近幾個月來，日產(chǎn)和其他一些汽車制造商一樣，開始在歐洲制定自己的電池計(jì)劃，這表明各家車企之間的電池供應(yīng)競爭正在升溫。在與歐盟進(jìn)行貿(mào)易時，英國汽車制造商為了避免關(guān)稅，非常依賴于充足的本土生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

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