隨著ID.系列車型的不斷上市交付，大眾汽車在補(bǔ)能方面的動(dòng)作也在快速跟進(jìn)。

企查查APP顯示，近日，武漢開(kāi)邁斯新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢開(kāi)邁斯”）成立，法定代表人為曹嘉，注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元人民幣，公司經(jīng)營(yíng)范圍含新興能源技術(shù)研發(fā)；電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；集中式快速充電站；智能輸配電及控制設(shè)備銷售；數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)；大數(shù)據(jù)服務(wù)；區(qū)塊鏈技術(shù)相關(guān)軟件和服等。

圖片來(lái)源：企查查

企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由開(kāi)邁斯新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“開(kāi)邁斯”）全資持股。后者由大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司、中國(guó)第一汽車股份有限公司、萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司以3：3：3：1的持股比例組建。

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其實(shí)，一直以來(lái)，充電難題都是限制我國(guó)純電動(dòng)汽車全面普及的重要因素之一，對(duì)于車企而言，解決旗下產(chǎn)品的充電問(wèn)題無(wú)疑是其開(kāi)拓市場(chǎng)、獲取用戶的重要砝碼。基于此，2019年7月，大眾汽車牽手一汽、江淮兩大合作伙伴，與萬(wàn)幫數(shù)字能源一起合資組建了開(kāi)邁斯合資公司。

以萬(wàn)幫數(shù)字能源旗下的星星充電為技術(shù)依托，開(kāi)邁斯主要為大眾、一汽及江淮三家股東用戶提供定制化的充電產(chǎn)品和一站式解決方案，以提升用戶的充電體驗(yàn)。此外，在滿足股東方用戶使用的前提下，未來(lái)也將面向更多其他新能源車主開(kāi)放。

不過(guò)，從大眾汽車自身而言，其計(jì)劃到2025年在中國(guó)銷售150萬(wàn)輛新能源汽車，到2035年在華銷量的50%實(shí)現(xiàn)新能源化。從這些數(shù)字來(lái)看，大眾汽車在補(bǔ)能方面本就存在著巨大的需求?！霸谖磥?lái)大眾電動(dòng)車比例提升之前，基礎(chǔ)設(shè)施必須要做到最好?！贝蟊娂瘓F(tuán)全球執(zhí)行副總裁、開(kāi)邁斯董事長(zhǎng)蘇偉銘曾強(qiáng)調(diào)稱。

于是，為了推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程，大眾汽車在補(bǔ)能建設(shè)方面正在不斷提速。據(jù)蓋世汽車了解，除了近日設(shè)立的武漢開(kāi)邁斯，開(kāi)邁斯今年已先后在鄭州、天津、成都、杭州、廣州等地成立新公司，主要覆蓋新能源汽車重點(diǎn)銷售城市。截至2021年6月30日，開(kāi)邁斯在全國(guó)已完成350+充電站，3,000+充電終端的建設(shè)，覆蓋全國(guó)近70個(gè)城市。

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根據(jù)規(guī)劃，到2021年底，開(kāi)邁斯計(jì)劃完成500+超充站，3,000+充電樁，6,000+充電終端的建設(shè)，并優(yōu)先在全國(guó)8個(gè)核心城市實(shí)現(xiàn)每5公里必有一個(gè)充電站的布局。到2025年，開(kāi)邁斯將擴(kuò)增充電終端數(shù)量至17,000個(gè)，配備120kW至180kW，乃至超過(guò)300kW的大功率充電樁，并將覆蓋中國(guó)絕大部分城市。

對(duì)于業(yè)界關(guān)心的充電樁企業(yè)的盈利問(wèn)題，大眾汽車集團(tuán)表示，開(kāi)邁斯預(yù)計(jì)將在4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，9年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，截止到2021年上半年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)603萬(wàn)輛，占汽車總量的2.06%。其中，純電動(dòng)汽車保有量493萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.68%。充電樁方面的匹配情況是，截至2021年6月，我國(guó)公共類充電樁92.3萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁37.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁55.0萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)。目前，純電動(dòng)汽車和充電樁比例為5:1，可見(jiàn)新能源汽車補(bǔ)能依然存在著巨大的缺口。

有分析指出，到2025年之后，隨著新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力逐步超越燃油車、充電站模式的不斷完善，屆時(shí)車樁比將達(dá)到2:1，且隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的改善，整個(gè)充電站行業(yè)將會(huì)建立成熟的運(yùn)營(yíng)管理模式，并會(huì)進(jìn)入到大規(guī)模的盈利期。

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