6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢經(jīng)開區(qū)舉辦，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”。大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會和武漢市人民政府共同主辦，武漢市經(jīng)濟和信息化局、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會、武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)促進會和汽車縱橫全媒體協(xié)辦，東風汽車、黑芝麻智能和地平線為合作伙伴。嵐圖Free、嵐圖夢想家和東風風神皓極作為本次大會的官方服務用車，為大會嘉賓提供出行服務。其中，在6月28日下午舉辦的“多元共創(chuàng)—打造智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”主題論壇上，中國信息通信研究院泰爾終端實驗室副主任果敢發(fā)表主題演講。以下內容為現(xiàn)場演講實錄：

中國信通院始終秉持產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展平臺和定位，在行業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策、標準方面，發(fā)揮了有利的支撐作用，為我國信息通訊跨越式發(fā)展和信息技術產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新壯大，起到了重要的推動作用。泰爾終端實驗室是信通院最大的實驗室，在基于信息通訊、標準、質量、檢測認證方面有深入的積累。

近年來中國信通院加強研究轉型，在強化互聯(lián)網(wǎng)方面，不斷地擴展包括車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)在內的工作，加強生態(tài)合作，共同推動信息技術在行業(yè)的應用，助力數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。

今天我跟大家匯報的主題是攜手共進，助力智慧車聯(lián)生態(tài)發(fā)展。

在車聯(lián)網(wǎng)標準化方面，中國信通院做了積極的部署，我們在國內標準化和國際標準化，圍繞通信安全、多接入邊緣計算、車聯(lián)網(wǎng)，車載報警器等方面全面參與和布局工作，我們也是2030(6G)推進組長單位，中國IMT2020(5G)推進組長單位，國內外合作方面，核心的標準除了剛才介紹的5G、6G的推進組，也積極在國際合作方面、全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車、網(wǎng)聯(lián)與應用方面，也是不斷地做了很多工作。

在車聯(lián)網(wǎng)的檢測認證方面，我們也是車聯(lián)網(wǎng)檢測認證的單位，在檢測認證方面我們處于國內領先國際一流的水平。

一個是組織、推動C-V2X在國內的應用示范，做了一些認證，有效的驗證了我國C-V2X的產(chǎn)品和解決方案的成熟度。在C-V2X的認證過程中，我們建立了一些平臺，包括測試認證的系統(tǒng)集群開發(fā)，基于數(shù)字孿生的系統(tǒng)，我們是車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新的重點實驗室。

泰爾終端實驗室立足于車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展，在服務駕駛C-V2X、車載高速網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)定位導航，信息安全車載應用方面形成了深厚的技術積累和測評服務能力。相關的一些項目比如說歐盟的ERA授權實驗室，歐盟的eCall實驗室，3GPP-4G實驗室，GCF車聯(lián)網(wǎng)認證實驗室，中國大陸唯一具備的MirrorLinK全區(qū)域全資質的實驗室，HUAWEI Hicar第三方測試的實驗室。

下面說一下在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)方面的工作，包括數(shù)據(jù)車鑰匙、車機手機互聯(lián)和車載以太網(wǎng)TSN。

首先說一下數(shù)字車鑰匙，通過不同通信技術，基于SE、TEE等功能，將智能手機、NFC智能卡等等泛終端變成車鑰匙，實現(xiàn)為他人遠程鑰匙授權、個性化的車輛設置等便捷功能，從而實現(xiàn)更安全的車鑰匙管理以及更舒適便捷的用車體驗。

2021年中國乘用車的數(shù)字鑰匙裝配量超過200萬，同比增長243%，裝配率為10.9%，比上年增加7.5個百分點，受芯片供應影響，2021年汽車鑰匙裝配量比預期要少，未來會快速增長，2025年預計數(shù)字車鑰匙裝配量將達到784萬。

數(shù)字車鑰匙的標準發(fā)展現(xiàn)狀，從國際來看CCC國際聯(lián)盟針對數(shù)字車鑰匙提出了Diqital Key規(guī)范并于2018年發(fā)布了該規(guī)范的1.0版本、2020年發(fā)布了2.0版本、2021年發(fā)布了3.0版本。

國內來說，目前CCSA TC11工作組已有行業(yè)標準《基于移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字車鑰匙信息安全技術要求》，該標準已進入報批階段。

TAF（電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會）對數(shù)字車鑰匙提出了《移動智能終端數(shù)字車鑰匙信息安全技術要求》，已于2020年發(fā)布。

ICCE聯(lián)盟已經(jīng)于2021年發(fā)布了總體的規(guī)范團體標準，已經(jīng)在眾多企業(yè)中落地實施。

ICCE聯(lián)盟數(shù)字車鑰匙方面具體的標準情況如下，目前第1部分總體要求和第2部分藍牙規(guī)范已經(jīng)發(fā)布，第3部分NFC系統(tǒng)規(guī)范正在報批，第4部分UWB在研，預計在年底予以發(fā)布。

開展數(shù)字車鑰匙測試認證的必要性方面，不管是對于主機廠還是解決方案/零部件廠，以及移動智能終端廠商，對于產(chǎn)品的研發(fā)以及保障產(chǎn)品提升等，都是非常有必要的。

對于主機廠來講，其產(chǎn)品是與用戶直接接觸的交互實體，對產(chǎn)品進行測試認證對確保產(chǎn)品功能操作和用戶體驗等方面有重要作用。對于解決方案和零部件廠商來說，產(chǎn)品的測試認證對其設計指導以及在優(yōu)化產(chǎn)品方案背書方面，是不可或缺的。對于智能終端廠商而言，通過對產(chǎn)品的測試認證，可以確保產(chǎn)品使用的一致性并保障終端的安全能力，規(guī)避使用場景當中安全性能的問題，在這些方面相關的測試認證都發(fā)揮了關鍵性和基礎性的作用。

對于數(shù)字車鑰匙的測試認證內容，是以一致性測試和互操作性為主，也要具備信息安全方面的要求。一致性是判斷基本功能和標準符合性；互操作性是指車的相應的交互功能；在信息安全方面，對于手機端、車端和服務器端，滿足一些相應的信息傳輸?shù)陌踩苑矫娣浅１匾?/p>

對于數(shù)字車鑰匙的測試和認證過程，我們從建立測試評估方法、推進測試評估實施兩大環(huán)節(jié)去開展，按照剛才說到的測試認證的體系完成相應環(huán)節(jié)的指標和標準要求，最后出具評估報告，我們也是希望聯(lián)合產(chǎn)學研各方，共同推進數(shù)字車鑰匙系統(tǒng)評估能力的建設和提升。

下面介紹一下車機手機互聯(lián)方面的工作，對于融合發(fā)展，在車機、手機進行互通和連接協(xié)作方面，已經(jīng)有十多年的發(fā)展歷史，目標很清晰，希望能將汽車打造成一個多標準協(xié)同無縫銜接的智能移動空間，為消費者提供便捷安全的體驗。在2011年CAICT做了投屏模式，咱們華為也推出了華為人、車+全場景的智慧互聯(lián)的方案。

車機手機互聯(lián)的標準化方面，主要依托CCSA、ICCE，開展接口、應用交互安全、互聯(lián)互通等方向開展行業(yè)標準和聯(lián)盟標準的制定，可以看到產(chǎn)業(yè)鏈的一些伙伴作為起草單位，也是非常踴躍的參加標準化的工作。

對于車機手機互聯(lián)測試方面，通過對產(chǎn)品的研究和市場的分析，以及對未來趨勢的判斷，我們認為在以下方面，包括車機的基本功能、時延、音視頻卡頓、用戶體驗、整車控制，語音成功率、連接成功率等方面加強體系化的測試認證是非常有必要的。

實驗室在手機車機互聯(lián)測試方面，具備專業(yè)的測試環(huán)境，擁有最完備的手機實物庫，可保證最新型號的入庫，同時我們實驗室具備非上市車型的保密存放場所和可容納整車的獨立測試場所，符合ISO3745 GB6882標準的半消音實驗環(huán)境，VoCAS系統(tǒng)控制，聲道背景噪音模擬系統(tǒng)，可定制化錄制語義語料、噪音語料，同時具備可同時操作車機手機的機械臂測試環(huán)境。

目前實驗室已為長安、北汽、別克等多家車企、遠特、好幫手、德塞、大連東軟大陸汽車等多家供應商進行過Carplay ITU-T P.1100部分的測試。同時作為HUAWEI HiCar第三方測試實驗室完成了長安歐尚X7 HUAWEI HiCar認證測試。

第三部分車載以太網(wǎng)與TSN的情況，傳統(tǒng)總線技術快速向新型高速汽車以太網(wǎng)以TSN技術遷移，汽車以太網(wǎng)適應車內指數(shù)級數(shù)據(jù)增長，IEEE、車用2.5G、5G、10G、25G、50G，汽車以太網(wǎng)支持所有的網(wǎng)絡拓撲，車用TSN是IEEE802.1Q定義用于在標準以太網(wǎng)提供確定性的消息傳遞的標準技術它實現(xiàn)集中管理，通過時間調度為需要準確性實現(xiàn)做好了工作。

國內外標準研究與制定，我們在國內發(fā)布了以太網(wǎng)的標準，研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的汽車行業(yè)標準《車載有線高速媒體傳輸系統(tǒng) 技術以及試驗方法》。我們在行業(yè)中多次主持相應的論壇技術交流，與國際權威書籍《汽車以太網(wǎng)》中文翻譯團隊，獲得汽車領域普遍認可，在標準上不斷夯實實力。

具有國內最完備的汽車以太網(wǎng)測試能力，另外在測試集成、定制化開發(fā)、車用TSN前瞻研究及仿真開發(fā)方面都較為領先。

基于標準化汽車以太網(wǎng)及TSN的項目合作，車企車載以太網(wǎng)測試集成開發(fā)項目，主機廠車載以太網(wǎng)標準規(guī)范制定開發(fā)項目，國內第一個車用TSN測試仿真預研發(fā)項目，主機廠用TSN設計預研及軟硬件仿真項目，國內第一個大型車用TSN量產(chǎn)測試驗證項目。以上就是我這一次給大家分享的內容。感謝邀請，謝謝。

注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請勿轉載！

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