特斯拉股價(jià)創(chuàng)近2年新低

11月9日，特斯拉股價(jià)收跌7.2%至177.59美元，下滑至近兩年來(lái)的最低水平。此前特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克又出售了價(jià)值39.5億美元的特斯拉股票。

寶馬CEO：不會(huì)放棄平價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)

寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示，在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，寶馬不會(huì)放棄平價(jià)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域。“雖然我們認(rèn)為自己是一家高端汽車制造商，但是放棄低端市場(chǎng)也是不正確的選擇，這將是我們未來(lái)業(yè)務(wù)的核心”。

沃爾沃汽車發(fā)布EX90

11月9日，沃爾沃汽車推出了其首款電動(dòng)汽車EX90。這款車將搭載Luminar激光雷達(dá)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于明年在美國(guó)投產(chǎn)，隨后將在中國(guó)投產(chǎn)。

Rivian第三季度凈虧17.2億美元

由于供應(yīng)鏈問(wèn)題影響了汽車生產(chǎn)，電動(dòng)汽車制造商Rivian第三季度凈虧損17.2億美元，高于去年同期為12.3億美元。

本田第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)16%

盡管半導(dǎo)體短缺影響了汽車生產(chǎn)，但得益于更好的定價(jià)、摩托車的強(qiáng)勁銷量以及日元走軟，本田汽車第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)16%至2,312億日元（合15.9億美元），但低于10位分析師平均預(yù)期的2,433億日元。

日產(chǎn)第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)44.5%

11月9日，日產(chǎn)汽車表示，得益于成本削減和銷售利潤(rùn)率提高，該公司第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)44.5%至917億日元（合6.3億美元），高于11位分析師的平均預(yù)期882.3億日元，并據(jù)此大幅上調(diào)了全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)期。

英國(guó)10月新車注冊(cè)量同比增26.4%

10月份，英國(guó)新車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)26.4%至134,344輛，但是依然低于疫情前2019年10月的注冊(cè)量（143,251輛）。其中，純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)23.4%至19,933輛，插電式混合動(dòng)力車的注冊(cè)量增長(zhǎng)6.2%至8,899輛。

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