11月14日，據(jù)路透社上周三的報(bào)道，寶馬集團(tuán)CEO 齊普策（Oliver Zipse）在博世組織的一次活動上表示，“我們不會離開售價(jià)較便宜的細(xì)分市場。即使你將自己視作豪華汽車制造商，離開這樣的細(xì)分市場仍是錯(cuò)誤的——這在將來會是你的業(yè)務(wù)核心...”
值得關(guān)注的是，齊普策的表態(tài)與奔馳的戰(zhàn)略形成了鮮明的對比，奔馳在今年 7 月表示，其 75% 的投資將用于高端車型，以及銷量最高的“核心豪華”C 級和 E 級車型上，同時(shí)該公司還將削減入門車型的數(shù)量。
盡管齊普策提到了“l(fā)ower market segment”，但目前寶馬并未在“較為便宜的細(xì)分市場”中推出汽車產(chǎn)品。滿足“較為便宜的細(xì)分市場”的寶馬車型，自然是燃油車?yán)锏?系、2系、X1、X2，純電車型則是iX1?！安粫x開”，直接一點(diǎn)說就是繼續(xù)推出改款或換代車型，持續(xù)為細(xì)分市場注入活力。
如果將寶馬集團(tuán)的 MINI 品牌考慮在內(nèi)，那么就可以提到該品牌的經(jīng)典 MINI Cooper 兩門車，售價(jià)低于 3 萬美元，可以算作是“較為便宜的細(xì)分市場”。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：王鳴幽
本文地址：http://www.cbbreul.com/news/qiye/189171
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