據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，小米汽車的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度不如預(yù)期，最終可能導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，報(bào)道還稱至少有兩位小米汽車內(nèi)部人士確認(rèn)了這一消息。

　　按照計(jì)劃，小米汽車首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2024年上半年下線并正式量產(chǎn)。9月28日，小米汽車首臺(tái)工程車下線。在11月23日的第三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，小米集團(tuán)總裁王翔再次明確了這一點(diǎn)，他聲稱，“小米汽車實(shí)現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo)進(jìn)展非常順利?！?/p>

　　一位高級(jí)別小米員工稱，明面上看起來(lái)在順利推進(jìn)，但實(shí)際進(jìn)度慢了不少。主要是內(nèi)部流程的問(wèn)題，比如在項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)上要有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)出和交付，但在推進(jìn)過(guò)程中，一些在定義中要交付的東西卻因?yàn)楦鞣N因素出現(xiàn)延遲。在這樣的情況下，一些本該交付的功能和產(chǎn)品，會(huì)被砍掉一部分，“本身該交付的內(nèi)容就不多，現(xiàn)在還會(huì)因?yàn)榻桓哆M(jìn)行的卡點(diǎn)被砍掉一些，就會(huì)更少了?！彼f(shuō)。

　　小米的自動(dòng)駕駛能力，是此次造車進(jìn)程遭受質(zhì)疑的另一大關(guān)鍵。據(jù)報(bào)道，由于前期自動(dòng)駕駛測(cè)試效果不佳，不少員工對(duì)小米汽車的首款產(chǎn)品缺乏信心。“在發(fā)布的自動(dòng)駕駛測(cè)試視頻中，我們很少可以看到一鏡到底，很多都是經(jīng)過(guò)剪輯拼接的，這也是研發(fā)進(jìn)度的一個(gè)真實(shí)體現(xiàn)?！币晃粊?lái)自研發(fā)體系的員工說(shuō)。同時(shí)，一些小米此前高薪挖來(lái)的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團(tuán)隊(duì)，而上海是小米整車、三電系統(tǒng)以及底盤等業(yè)務(wù)部門的所在地。（文/IT之家，編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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