日前，輕量化底盤與懸掛系統(tǒng)供應商拓普集團發(fā)布公告稱，公司計劃通過非公開發(fā)行股票募集資金40億元，用于公司重慶、寧波、安徽等地區(qū)的輕量化底盤、內(nèi)飾、熱管理等項目的產(chǎn)能擴充，并建設(shè)智能駕駛研發(fā)中心。

據(jù)悉，此次定增是拓普集團上市以來的第三輪再融資，同時也是三輪中計劃募集金額最高的一輪。

圖源：拓普集團公告截圖

根據(jù)預案顯示，拓普集團本次募投項目全部實施完成后，將新增輕量化底盤系統(tǒng)產(chǎn)能610萬套/年、新增內(nèi)飾功能件產(chǎn)能310萬套/年、新增熱管理系統(tǒng)產(chǎn)能130萬套/年。

拓普集團表示，近年來，國內(nèi)及全球新能源汽車銷量快速增長，也帶動了汽車零部件市場的增量發(fā)展，同時也給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)提供了彎道超車的機會，整個行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。在此背景下，公司擬定增擴張產(chǎn)能，有利于公司進一步發(fā)揮規(guī)模效應，鞏固市場地位。

據(jù)了解，拓普集團主營業(yè)務(wù)為汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。近年來，為順應汽車電動化、智能化和輕量化展趨勢，該司在原有減震器和內(nèi)飾功能件業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極布局了輕量化底盤系統(tǒng)模塊、汽車電子以及熱管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為未來戰(zhàn)略發(fā)展項目。

目前，拓普集團的主要產(chǎn)品包括汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、輕量化車身、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架、智能駕駛系統(tǒng)共八大業(yè)務(wù)板塊，主要客戶包括國際國內(nèi)智能電動車企和傳統(tǒng)OEM車企等。

2022年1-9月，拓普集團底盤系統(tǒng)產(chǎn)能為300萬套、內(nèi)飾功能件產(chǎn)能為500萬套、熱管理系統(tǒng)產(chǎn)能為50萬套。

實際上，在產(chǎn)能擴張方面，拓普集團早已有所行動。

2020年，拓普集團發(fā)布定增預案，擬募資不超過20億元投入汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目，該定增于2021年2月落地，擴產(chǎn)的汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)480萬套的能力；

今年8月，拓普集團又發(fā)行可轉(zhuǎn)債，再度擴張汽車輕量化底盤系統(tǒng)產(chǎn)能，預計在2025年達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)480萬套輕量化底盤系統(tǒng)模塊產(chǎn)品的能力（160萬套輕量化副車架、160萬套輕量化懸掛系統(tǒng)、160萬套輕合金轉(zhuǎn)向節(jié)）。

時隔4個月后，拓普集團再次拋出定增擴產(chǎn)計劃，且金額創(chuàng)下歷年新高，還是另業(yè)界頗為震撼的。

對此，拓普集團表示，新能源汽車研發(fā)周期短、出貨量增長快，如果不提前進行足夠產(chǎn)能儲備，將難以匹配下游整車廠快速增長的產(chǎn)銷量，亦無法滿足跨國車廠全球采購體系的要求，將無法順利承接整車廠的訂單。

該司還指出，雖然近幾年通過再融資擴充了產(chǎn)能，但根據(jù)對在手訂單統(tǒng)計及未來新增訂單的預計，公司當前已有在建產(chǎn)線的產(chǎn)能仍無法滿足客戶日益增長的需求，急需突破產(chǎn)能瓶頸，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢。

有分析指出，由于受到新勢力造車企業(yè)頻繁合作定點，拓普集團一度享受較高市場預期，公司今年總市值也一度接近千億。不過，車企定點與短期訂單的充足，是否能決定拓普募投項目后續(xù)高產(chǎn)能利用，仍是未知數(shù)。

換句話說，合作車企的銷量走勢如何，將很大程度決定拓普集團的產(chǎn)能擴充前景。而近日，其主要客戶之一的特斯拉被傳言上海工廠年底將減產(chǎn)的信息，或在一定程度上影響著拓普集團的產(chǎn)能預期。那么，此次大手筆定增能否如愿以償，有待觀察。

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